嘉善为何没有成为昆山？嘉兴为何没能发展成为长三角的另一个苏州？
上海的近邻有两个：一个就是杭嘉湖的嘉兴，另外一个就是苏锡常的苏州，两个近邻都是明清以来历史上最富庶的江南地区。
然而改革开放以来，两个地区的发展有了很大的差别，2018年国家GDP排序苏州是第七位，地级市第一位，而嘉兴排在第四十五位。
嘉兴沦落到这个地步，似乎与浙江给嘉兴的定位有关。江苏省第一条高速公路是由南京到上海的高速公路。而浙江省第一条公路，是由杭州到宁波的高速公路。由此可见浙江怕上海的虹吸作用。
年前浙江有人提出大杭州湾城市群的口号，将上海置于杭州湾城市群的一翼，似乎有抛弃长三角城市群的想法，作为国家定位长三角的龙头，中国第一大城市的上海不可能呼应这么一个口号。
现在上海已经有轨道交通连接到苏州的昆山花桥地区，不久就要连接到苏州市中心。而上海到嘉兴，甚至有几条公路都是断头或不配套。轨道交通更是遥遥无期。昆山市是全国首强县级市，而近邻的嘉善排在63位。
三年前，原来任清华大学长三角研究院院长的胡海锋，由嘉兴市委副书记担任嘉兴市***，提出全面与上海接轨，风生水起，很多方面开始热火朝天。房价也由长三角的低洼地每平方米仅6千左右（低于其下面的县级市）由于上海人的购买等因素，翻了一倍。虽然如此现在还是长三角房价最低的城市之一。
年前胡海锋由嘉兴市***转任丽水市市委书记以后，似乎与上海全面接轨的呼声逐渐平息，对于***的离开嘉兴，嘉兴老百姓有些遗憾。
笔者本人十年以来，每个月有两、三次到嘉兴工作。每个月也有两次到江苏工作的体验，对此有一些肤浅的认识，不喜勿喷。
嘉善不如昆山
1: 嘉善目前是县--县农业为主，
昆山是县级市--但工业为主，还有国家级工业区！
这个是历史原因。昆山偷跑，先自行建出口加工区和开发区再去审批
所以引进企业方面嘉善慢了一拍
嘉善离虹桥和人民广场60公里以上，高铁也是没几年而且车次少！
3: 交通枢纽上海往西必过昆山，而上海往南可以不通过嘉兴哦！可以吴江可以跨海大桥！等
4: 发展重点嘉定的安亭汽车城直接拉动了周边昆山花桥，而青浦是农业为主，金山化工为主。没有引进很好的外资是一个巨大缺陷！特别台资引进！而嘉善更多是民营经济！
主要原因有两点。
第一是历史积淀，本身就不如苏州深厚。无论在什么时期，嘉兴始终不如苏州发达。明清时期嘉兴进入了历史上的鼎盛时期。这一时期嘉兴凭借着优越的地理条件，成为了浙江省内最富庶的两个城市之一，另外一个是湖州。当时这两个城市的富庶程度，甚至于超过了省城杭州。宁波虽然有港口之利，但当时海运对于经济发展的重要性，尚未体现出来，所以其发展水准比嘉兴要差一个档次。至于温州义乌这样的浙南山区，在历史上一直都是浙江最穷的地方。发展层次更是远逊于嘉兴。不过，同一时期的苏州，其发展程度却在嘉兴之上。无论是在农业还是手工业上，苏州当时代表着中国的最高水准。嘉兴虽然也是第一集团成员，却始终与苏州有一定的差距。
第二个原因是，浙江省***的发展战略。浙江省***有意识的限制了嘉兴和湖州的发展。主要目的有两点。第一，强化浙江经济的独立性减少对上海经济的依赖，尤其是为了防止上海对浙江经济的虹吸。第二，嘉兴和湖州是浙江省内，少数以平原为主的地区。从保障农业生产的角度来看，为了保障耕地，限制了工业用地的发展。这就导致嘉兴很难直接对接上海，接受上海经济***的外溢。作为和苏州一样，上海相邻的城市，在经济发展方面去落后了苏州一大截。
不过近年来情况似乎发生了变化。长三角一体化成为国家战略。上海凭借着自身的经济和政治优势地位获得了主导权。随着上海都市圈的划定，必然导致浙江省***对于嘉兴和湖州控制能力的削弱。这两地对于接轨上海的意愿也日益强烈。这是否会导致浙江省***传统经济战略的调整或者失败，还有待观察。
不过必须指出的是，嘉兴的经济虽然在账面上的成绩不如苏州显著，但是从人均收入这个硬指标来看，嘉兴的成绩还是相当不错的。尤其是农村居民收入和城乡居民收入差距，可以说是中国普通城市当中的典范。
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