都匀同城平台招聘,都匀同城平台招聘信息

1. 贵州凯里的高铁目前只有沪昆高铁经过了吗？以后还会有其他高铁加入吗？
2. 贵州除贵阳和安顺外，哪里的新城区地势最平坦、发展前景最好？
3. 福泉到贵阳要多少公里？

贵州凯里的高铁目前只有沪昆高铁经过了吗？以后还会有其他高铁加入吗？

贵州凯里虽然目前只有沪昆高铁，但与贵广高铁的都匀站只有66公里，两地民风相近，交通立体式抱团，高铁、高速换乘同城化。

都匀-凯里城际铁路始发站（设计时速350km/h，已规划准动工）；未来即将呈现“十“字型高铁线路交汇，北经成贵和渝贵至川渝、西经沪昆至云南、南经都匀至贵广和贵南至两广及海南、东转凯里经沪昆至全国大部分省市。

另，凯里是黔东南州府所在地，州境内从江、榕江都有贵广高铁站。

贵州除贵阳和安顺外，哪里的新城区地势最平坦、发展前景最好？

贵州省是我国唯一没有平原支撑的省份，虽然整体贵州省地形崎岖，但是在贵州省各地分布着大大小小数千个盆地，其中以贵阳花溪—金阳集中连山区，安顺平坝集中连片区，兴义黄草坝—顶效集中连片区等3个地区最为平坦和连片。

其中城市平坦度中，安顺最平，黔西南州兴义市次之，贵阳市第三。

如果按照地州市来看，贵州省5000亩以上坝区超过1500个的有5个地州市，其中黔南州2754排名第一，遵义2308个排名第二，黔东南州1673个第三，毕节市1667个排名第四，黔西南州1512个排名第五。

按照坝区密度（集中连片度）来看，贵州省坝区密度超过0.9以上的地区有4个，其中贵阳市坝区密度1.12排名第一，黔南州坝区密度1.05排名第二，安顺市坝区密度0.***排名第三，黔西南州坝区密度0.9排名第四。

按照坝区面积来看，贵州省5000亩以上坝区总面积超过1000平方千米的地区有3个，黔南州以坝区1416.49平方千米排名第一，遵义市以坝区面积1372.2平方千米排名第二，黔东南州以1023.26平方千米排名第三。

从以上数据我们基本可以看出，贵州省最平坦的地区分别是黔南州、遵义和安顺，但是集中连片平坦的地区是黔南州（都匀）、安顺和黔西南州（兴义市）。

但是只单独论城区平坦度的话，安顺无疑是排名第一的，贵阳总体可排名第二，兴义第三。

中国有一句古话叫做“近水楼台先得月”。其实，这个也不是哪里前景好的问题，而是大势所趋，今后整个贵州都是以“黔中城市群”为核心的，贵阳都市圈，也包括了同城化之后的安顺，中间大片连接起来的地带，比如现在的贵安新区等等，一整片新城区域，如果说省内还有其他城市的新城区能够比贵阳和安顺中间这一大块平坝地带发展更好，我是不信的。

△贵州城镇体系

邻近省会和贵州的国家级新区贵安新区，算得上是非常值得点赞的地缘优势，毕竟，就算省内哪个城市的新城区要发展，肯定也是先紧着省会城市周边，毕竟要提升省会城市的首位度嘛。

有些专家说，一二线以下的三四线城市，房产不能碰，是有一定道理的，今后城市和城区的发展，长远看来其实也就是人口的聚集地，现在老龄化的因素不得不考虑，还有年轻人少子化、无子化的现象越来越多，哪怕二胎放开之后，人口的增长也并不如预期，所以，未来整个大环境的基本面，还是不得不考虑的。

△贵安新区

说白了，也就是，空旷的城市区域，需要人口来填充，需要产业来兴旺，问题是哪里来这么多人口，哪里来这么多产业？而且现在人工智能、AI机器人的运用，就业的岗位可替代性越来越强，今后能提供给人工的工作职位可能越来越少，所以，有些三四线城市的新城区，前景其实并不值得期待过高。

论发展势头，应该说除贵阳外，应首先是毕节，这里正在施行大方到毕节同城化，这个市有中央各民主党派的支持，这里近些年发展很快，加之***总书记几次对毕节作出批示，原来的试验区现在升级为示范区了，各方面政策倾斜，下步发展更好。

说老实话，还有现在的凯里市呢？看来凯里市不仅地势相对平坦，周围的环境也不错，从它发展态式看，是一个大中城市的规模。至少可以容纳300万人口的中等城市，目前，凯里遇见了前所未有的发展问题，凯里是像这样不发展城市规模，还是要继续发展前行，这个问题一直都在困扰着人们思想。使很多人不敢从未来想问题的关键。

福泉到贵阳要多少公里？

驾车路线：全程约126.2公里

起点：福泉市

1.黔南布依族苗族自治州内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，行驶60米，右前方转弯进入葛镜东路

2) 沿葛镜东路行驶100米，左转进入洒金北路

3) 沿洒金北路行驶2.1公里，直行进入洒金隧道

4) 沿洒金隧道行驶1.0公里，直行进入S205

5) 沿S205行驶3.2公里，进入S205

6) 沿S205行驶250米，在第2个出口，稍向右转进入包南线

7) 沿包南线行驶2.0公里，左转上匝道