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1. 在梅州工资4000属于什么水平？
2. 在福州马尾造船厂，为了防止法国人控制该厂，清政府都做了哪些措施？

在梅州工资4000属于什么水平？

坐标梅州丰顺县，事业单位，目前到手近4000，每个月还被压200元绩效，年底统一发放。近期有提500元，到时候就有4500了，没贷款压力的话就算可以了。我每个月公积金有1070，半年可以提取一次。但是每个月要还1400房贷，还有两个孩子喝奶粉和纸尿片，每个月也要1000多，物业费电费杂七杂八的。。。父母有退休金社保可以领，岳父岳母还没退休，也不用我们负担，他们也知道我的情况，给钱也不肯收，不然压力更大！老婆也是事业单位，工资跟我差不多，车子给她开，养车也基本她负责，我们各自管自己的财政，除了孩子的衣服玩具她买，家里的物品她基本不投入，她没有支付宝微信没绑定银行卡，所有网购和移动支付都找我。。。感觉现在孩子还没上幼儿园就已经压力很大了，很想做点什么外快但是没头绪。迷茫中。。。

本人通信行业，工资每月4000，房贷2500，两小孩每月费用1200，剩下的还要垫付给公司工作用，没个把月报不回来，读书啊补习班啊都是老婆的工资出的，所以自己都不敢生病了，也希望老人小孩大人们都平平安安，不然，哎，，，我们的劳动不值钱啊！

梅州是广东省著名城市，被誉为“世界客都”，由于是客家人的祖地，时常备受中外社会各界关注。那么在梅州市月工资4000属于什么水平呢？参照《广东省企业职工最低工资标准》可以得出结论，月薪4000元在当地属于中等偏上的收入，职位可能是中层管理干部。
梅州在《广东省企业职工最低工资标准》中，被列为第四类，与韶关、河源、汕尾、阳江、湛江、茂名、清远、潮州、揭阳、云浮等市共为一档。

参照《标准》规定，梅州企业职工最低工资标准1410元每月，非全日制小时工为14元。意味着月薪4000元是最低工资标准的近三倍，相对标准而言则属于中等月收入。

您是梅州的，那应该也知道兴宁和平远吧。我是一名路桥施工企业的职员，2013-2016年期间，我有幸参与平远到兴宁高速公路的修建，所以也在梅州待了3年左右。当时我们的标段在平远县的旁边，项目驻地距离县城中心走路也只要20分钟左右，现在我来谈谈这里的生活状况吧。县城里的生活消费水平不低，早餐吃碗腌面也要15元左右，去电影院旁边的典雅咖啡吃个盖饭也要30元左右，跟广州差不多。我们当时请了平远当地的司机、保安和厨房，司机月薪大约3000，保安和保洁是2000，厨房主厨4000吧，我感觉这些工人基本是每天都要上班，只是晚上下班了可以回家。我们在修建涵洞的时候，由于专业工人调度问题，也请了当地临近村庄的一些村民来帮忙干活，日工资大约100，但是中途很多人觉得太辛苦就都回去不干了。所以您如果是月薪4000，而且有周末的话，应该算是还不错的。哦，差点忘了，提一下当地的房价吧，2016年的时候平远县城最好的商品房大约是3000一平米吧，像平城花园、新田花园等，但是不知道目前房价涨了没。

如果每月4000收入，不用供房和供车，只应对日常生活那还过得去。

先说梅州房价，房价不是一般高，跟一个城市GDP完全不对等。江南楼盘1万以上，新县城7千左右。连大埔小县城新楼盘房价都5千以上。

再说梅州物价，比一线城市还高，可以叫做小香港了。

最后说GDP，按照GDP排名，在广东所有城市中来说是倒数几名，由于经济不发达所以整体的工资水平较低，除了公务员、教师、烟草、电力、银行等相对工资高点。

在福州马尾造船厂，为了防止法国人控制该厂，清***都做了哪些措施？

马尾造船厂遗址现已建为船政博物馆，之前去参观过一次，对造船厂的创办稍微了解了一些。为了防止法国人控制该厂，清朝有如下表现：

一、“权自我操”的原则

左宗棠作为马尾船厂的创办人，他本人的思想意识决定了能否控制船厂的控制权。左宗棠和首任船政大臣沈葆桢都有很强的***意识，牢牢把握着“权自***”的原则。当时法国海军曾经在宁波开办了一家船厂，造过三艘炮舰，但是经营得不景气，法国人便想甩掉这个包袱。法国远东舰队司令得知左宗棠要办船厂，专门派人去过来，说可以转让船厂，[_a***_]是一旦法国人需要则要允许其利用。左宗棠立即拒绝了，后来他发现了马尾这个良港，于是决定在马尾创办船厂。

二、争取法国官方支持，但不进行官方合作

当时清朝没有任何工业基础，更没有技术人才，要创办造船厂简直是无米之炊，除了找洋人帮忙，别无他法。左宗棠之所以选择法国，其实是想利用英法之间的矛盾。毕竟当时清朝刚刚经历了第二次***战争的惨败，外交上处于弱势地位。按道理，英国的造船工业和技术是最强的，但英国的实力也最强，如果选择英国，势必会让英国控制船厂。左宗棠选择法国，英国人是很不高兴的，当是总税务司赫德派人在法国宣扬这一计划的危险性。法国军官日意格亲自劝说拿破仑三世，争取到了法国官方的支持。

日意格这个人在马尾船厂的创办中起了至关重要的作用，左宗棠跟他私交非常好。左宗棠非常信任他，认准他是“一个不会敌视大清而是愿意合作的人”。日意格在马尾船厂的身份其实是官方身份，但是他本人没有多少殖民色彩，这一点得到了左宗棠的看重。因此左宗棠让日意格出任船厂的监督，另外还有一个法国军官德克碑担任了副监督。船政跟日意格设立了明确的条约，所有洋人必须听命于中方最高负责人。日意格表示赞同，规避了洋人雇员利用当时刚刚签订的不平等条约不服从的风险。

（日意格）

三、签订劳动合同，加强管理

其实马尾船厂的用工管理类似现代的劳务派遣，日意格就是他们的头儿。初期所需要的所有工人都是日意格去法国招募来的，都是贫穷的工人。船政提供了很高的薪水，比如日意格月薪1000两白银，普通工人也有200两白银。船政跟日意格签订的就类似现代的劳务派遣合同，洋员工必须服从船政的内部管理，如果有不服从的，就直接开除。但是曾经发生过洋工匠不服从管理的事情，沈葆桢根据合同将相关的人直接开除了。法国驻福州领事想干涉，也被沈葆桢顶回去了。不过大部分洋工匠还是很配合的，毕竟薪水高啊，他们回到欧洲后，都成了有钱人。而日意格则得到了更多的赏赐，包括黄马褂，一等男爵，一品提督等。

就这样，马尾船厂迅速崛起，在此后的三十多年中，为大清国生产了40艘舰船。

有关近代船政的问题，问海研会就对了，陈悦来解答。

防备外国人借机夺权、操控的问题，早在船政谋划阶段，就引起创始人左宗棠的高度注意。因为在船政筹建之前，曾发生过一个著名的负面***，即李泰国——阿斯本舰队***，所以坚持权自***，是船政创建时，始终特别注意的问题。

1866年，时任闽浙总督上奏清王朝，获准在福建马尾建设综合性海防机构船政，具体***取引入法国技术合作的形式，为了防止法国人乃至外人觊觎船政事务，具体***取了如下的一些措施：

（参与船政创设的外国技术团队合影）

一、***取和外国人自然人合作，而不与外国***合作

为了获取外国技术支持，同时避免受到外国干涉，左宗棠对于船政引进外国技术力量一事，***取了和外国自然人合作，即与法国人德克碑、日意格等个人合作，而不是和法国***合作，所以船政所聘用的洋员洋匠，都是外国自然人受雇的性质，而并不是外国***派遣来华，以此尽量避免外国***施加干预。

（船政创建时期的技术总承包人，法国人日意格）

二、***取总承包人制度