开公交工资高吗?请大家晒出自己工龄和工资?
上海松江公交,2021年7月20号发工资,6450,包括节日加班462元,高温补贴300元,工作性质做一休一,工作日一天十五六个小时,大家说说在大上海这点工资算什么水平?
坐标上海,开公交收入还可以,就是非常累,线路做久了也就习惯了,做一休一的话目前基本上税后有9千多的收入,但工资每年都会上浮,具体多少每年都不一样,过完年估计可以过万了。如果不出事情,每三个月还有一笔安全奖收入。再有就是加班收入,能吃苦的可以出来加班,当然是自愿的,里面不会强迫加班,我们加班多的可以拿到一万五左右,不过这很幸苦,一般很少有人这样加班。我这张工资条也是加班后的收入,一天不加应该在9500左右。当然里面规矩也多,钱扣起来也狠,违章 事故,投诉等等,500起步,多的2千,3千都有。所以这行饭也不好吃,比上不足,比下有余,能安稳在里面混到退休还是不错的。
KM公交车驾驶员。16年工龄!开车一身病腰椎间盘突出,胃病,颈椎病,最近患上了重度抑郁症!不到40岁被工作调整,转岗到车场门卫俗称守大门,月收入2600。实在是太难了!所以现在正在全身心投入创业规划中!奉劝各位40岁以下青年朋友不要涉足该领域。未来路还长!希望所有年轻人自强不息。
北京公交司机月收入过万元,扣除五险一金之后,每月到手收入大约七八千元。
北京公交司机属于特殊工种,男性满55周岁(本工种累计达到15年)、女满45周岁(本工种累计达到15年)既可办理退休手续。
北京公交司机领取两份养老金,一份是基本养老金,一份是补充养老金(企业年金)。
北京某男性55岁公交司机2018年退休的时候,每月拿养老金4500多元;企业年金每月2000元,可以连续拿50个月,其个人账户企业年金总额为100000元。(周凤迟)
开公交车的师傅属高危职业,这么多人的安全都掌握在他们手里,必须要有很強的责任心,安全第一!但他们的工资待遇还是偏底。我问过公交车师傅,每个月出满勤以就是五千左右,刚来的才三千多,好在公司买得有五金一险,解除了后顾之忧。不过公交车司机这份职业很多人不看好,辞职的以多。这得有待于公交公司提高他们的工资待遇才留得住人。
戴笠人称戴老板,这个是怎么叫出来的?
戴笠对此也很忧伤。
一个“戴老板”让多少人为之颤抖?即便是他的胞弟戴云霖也因为他是“戴老板”而被人称为“二老板”,如此看来确实威风凛凛。
但是,戴笠对自己被称为“老板”或多或少也感到无奈,我戴笠又不是商人,我怎么说也是一个少将,也是军统局的掌舵人,你们说我是军统特务头头,是“蒋介石的佩剑”,是“中国的希姆莱”,是“中国近代史上最神秘的人”,可是为什么叫我“老板”?
你以为戴笠不想让人叫他“戴局”?可也只能想想而已。
戴笠从一个人到组建“十人团”,又从“十人团”到1932年当上复兴社特务处处长,最后在1938年成立军统局,他一手创造了军统,不可不谓辛苦,可是却眼睁睁地看着贺耀祖坐到了军统局长的位置上,自己却只能屈居于副局长之职,为什么?
戴笠好赌,后来一头扎进了上海滩,想在上海滩混出个人样,可是混了几年也仍然是一个小混混、小瘪三。当然,戴笠在上海也没白混,他认识了杜月笙,结交了胡宗南,给蒋志清、戴季陶跑过腿,也是一段精彩的人生经历。
后来,他在江山遇到了回乡治丧的毛人凤,听了毛人凤一席话后,似乎茅塞顿开,然后决定去广州投考黄埔军校。
戴笠为什么称为戴老板
戴笠虽然是军统的实际领导人,但却只是副局长,局长则是一个挂名人选,历任局长都是老蒋的侍从室第一处主任兼任。如果叫戴笠戴副局长显然不合适,叫戴局长又怕混淆。
戴笠管理军统就像一个大家庭一样,江湖气息重,在军统威望极高,所以老板这个称谓也比较适合戴笠。
1926年戴笠进入黄埔六期,北伐开始后被派往南京搜集情报。1928年开始为蒋进行情报搜集工作,后任复兴社特务处处长,借力行社发展特务机构。
1937年底, 力行社与特工总部合并为“国民***军事委员会调查统计局”,1938年并将组织扩大为3个特务组织。一处为中统,二处扩大为军统,第三个则是特检处主管邮电检查。
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