摩拜单车***,摩拜单车***赚钱软件

1. 兼职钟点工有哪些平台？
2. 八分之一的共享自行车质量不合格，你还在骑共享单车吗？
3. 我有一个手机App创意，自己不会做怎么办？
4. 现在共享经济这么火爆，能否推荐几个共享经济赚钱的渠道？

兼职钟点工有哪些平台？

1、《58同城》

国内知名度相当高的求职招聘应用。软件整合了国内外众多工作、房产、商铺***，致力于为用户提供更加精准的咨询、求职服务。此外，软件内的钟点工资源很多，且定期更新。

2、《赶集网》

这是一款聚集了海量知名、小众企业的招聘、求职应用。软件向用户提供一对一***对接，快递员、司机、营业员、服务员等各种基础岗位提供钟点工***。

3、《斗米》

这是一款国内知名的专业招聘信息发布应用。软件与国内外众多企业深度合作，确保及时发布一手招聘信息，各种钟点工、临时工服务。软件界面简洁，功能操作简单易懂。

4、《兼客***》

这是一款专注于提供***服务的应用。软件与美团、摩拜等国内知名企业合作，将第一手的钟点工、兼职工***发布在平台内。想找***的朋友，这将是你不可多得的好平台。

5、《1010***网》

一款真实有效的******整合、发布平台。软件致力于为大学生、宝妈、有闲余时间的用户提供各种途径的小时工。软件内的职位分类清晰，使用方便快捷。

八分之一的共享自行车质量不合格，你还在骑共享单车吗？

这个问题我还是比较可以回答的，去年在深圳摩拜仓库***了一段时间。共享自行车既然定义为共享，那就是大众都可以使用的，这其中什么人都有，没办法去具体制定规则。单车本身造价就不菲，一辆摩拜的造价在2000左右，一但出现问题，比如座椅被小朋友划了一道，拉回仓库这种问题就是直接换新的。被汽车压了，整个车子就报废处理，曾经一天拆100台，全国一天拆多少，算下来这本身就是个烧钱的行业。当然，作为用户我们不会考虑这种问题，但是作为摩拜对用户的感受还是非常重视的。所以对于共享单车，安全系数达标了。我就满足了

反正我还骑。

相关部门昨天首次发布共享单车产品质量的专项抽查报告，结果显示，抽检的共享单车里不合格率达到了12.5%，而主要不合格的项目是：反射器和脚蹬间隙。数据显示这次的抽检不合格率高于近两年普通自行车国检的不合格率。

这次的抽检主要在天津、广东、江苏等地区的10个城市，而且以摩拜单车的不合格最为突出。

摩拜真的可以算是祸不单行，刚刚被爆出被收购，就出现了质量问题，那么你还敢骑这些有问题的共享单车吗？

1、摩拜：高度重视，及时下线

在这次的抽检出现了质量问题之后，摩拜方面的相关负责人表示，公司已经第一时间下线这一批次的所有单车，并正在自查，“确认各车型在各方面均符合国家标准，并已向质监部门提交了情况说明和整改报告”，不得不说，摩拜单车的售后服务还是很到位的。

那么，号称“4年0维修”的摩拜单车又是因为什么出现了这么大规模的安全问题呢？

2、拖欠货款，热火厂家？

在之前的文章中，小编也曾经提到过摩拜拖欠了制造商10亿的货款，那么这一次大规模的新车安全问题是不是就是因为拖欠货款，制造商的“恶意报复”呢？

3、大量投放，监管不够

我有一个手机***创意，自己不会做怎么办？

这个我来回答，如果你有一个好的创意，想做这个***来实现，有以下两种方法。

第一种方法:写好一个详细的***功能的需求文档，然后将它发布到一些软件设计网站上，在这些软件设计网站上有很多寻找***的软件工程师，如果他们认为可以做，就会主动联系你，然后你们就可以谈好价钱，约定好开发周期，在开发期间，你要定期和工程师进行沟通，督促开发进度，切记，***做好后一定要索要源代码，方便后期的维护。这种方法的优点就是开发价格比较便宜，因为都是***的，所以价钱都好谈，缺点就是，工程师的水平良莠不齐，如果没有[_a***_]一个合适的工程师，有可能导致开发周期延长，或则根本无法完成开发任务。

第二种方法：寻找合伙人，如果你的创意足够好，你要做的就不只是一个***了，你要做的是一个产品，可以为你赚钱的产品，比如摩拜单车的创始人胡炜炜，她就是因为有一个好的创意，然后就找了几个合伙人把摩拜单车做起来了，她是不懂技术的，也不会编程，但是她的***整合能力非常强，把各方***整合到一起。创意，技术，投资，这三者只有通过有效的整合，才能做出一个好的产品，才能赚钱。

首先需要看，你的***是什么类型，需求，功能单一简单的话，网上有在线制作***的，可以套用模版开发，你只要上传一些简单的应用LOGO，填写一些栏目名称、内容之类的就可以了。网上一搜有很多的。

谢谢邀请！制作软件是一个非常复杂的过程，单有构思是很难实行的，一个软件需要前台、后台、服务器、美工很多东西，就单单软件图标设计出来就有点脑大，不过你如果真的有心要开发这个软件，你可以用思维导图的方式写出来，比如你软件首页由什么模块组成，然后模块再对应的页面，通通列出来，软件单纯来看其实就是一个一个页面组合在一起，只不过其中的步骤需要代码来敲起来，不过你只要有条理的把你脑中想设计的软件各个模块列出来，这样实现起来就简单多了，我们举个例子，就比如微信，我们打开微信，是不是有【微信】【通讯录】【发现】【我】四个模块，这只是简单的描述下，不要在意细节，那么【微信】页面是不是所有信息，【通讯录】页面就是新的朋友、群聊、标签、公众号、联系人这些组成，【发现】页面由朋友圈、扫一扫、摇一摇、附近的人等组成，这样列下来你再慢慢的一个个实现，那么软件就成型了。如果你想要让别人制作，拿个思维导图给对方就简单多了也不用那么麻烦，反而制作出来的软件更加符合你的要求。

现在共享经济这么火爆，能否推荐几个共享经济赚钱的渠道？

真正盈利的估计就是那些需求量大，投入少的项目了。比如街电充电宝，它放在任何一个需要充电的场合都行，不需要各种手续和审批，用户取用也非常方便，扣费也简单，投入也小，收回成本较快，市场占有率非常高。所以这种类似的共享经济就是盈利的

更正一个事实

现在共享经济已经没有那么火了，越来越多的共享经济模式被证实无法赚钱。只有流量，没有稳定的盈利模式，再多的钱也不够烧呀。目前市场上仅存的可盈利共享项目，估计就只剩下共享移动电源了，这个投资小，回报还是有的，建议可以去了解一下。

2013年、2014年、2015年伴随着移动支付的快速成长。共享领域掀起了狂潮，中国高铁、移动支付、网购、共享单车被很多人成为为现今社会的四***明。

从共享单车，共享充电宝，还有共享大夫，共享衣橱，随着资本的介入，一时间各类项目披上了“共享”的外衣，仿佛一切都美好了，可以一飞冲天，共享不但成为一种新的经济模式，更变成大家口中的时髦话题。有些资本错过了共享汽车的，试图在共享单车领域寻找空间，但共享汽车毕竟是轻资产，如滴滴、快车（已经合并）。

什么叫共享单车？我自己有一辆车，自己不用，放在路边给你用，顺便收你点钱，这就叫共享。

我们在各个城市的街头所见，以摩拜为例，其实这些单车不是共享，而是一种租赁服务。很多人把大部分注意力放在摩拜身上了，哈罗身上了，小黄车OFO身上了，这些都是可笑的，荒谬的，这些根本不是共享。

狂飙突起的共享经济，后遗症也愈发突显。一味烧钱难续命，盈利模式不明晰，社会***遭浪费，短短三四年的洗牌，悟空、酷骑、小蓝等品牌纷纷消失，彩虹色的单车作为资本的宠儿，却也逃不过黯然离场的结局。剩下的头部玩家似乎也在夹缝求生。资本潮起潮落，共享经济的下半场还能怎么玩。

我是反对共享单车模式的，但我支持共享经济，支持共享模式为社会为经济为老百姓创造更多的价值。

以下是目前共享经济实现盈利的项目，再次小编举两个例子，社会价值较大的成功案例，跟大家分享。

第一个运输行业——满帮集团

满帮是一个物流企业，其在2017年已经覆盖全国315个城市，认证车辆有400万辆，货主是100万个，日成交25万单，汇集了全国95%的货物信息。还有78%的重卡运力，成为全球最大的整车运力调度平台。过去90%的车主，买了卡车之后，按照个人关系或者朋友拉拉生意或者过去的***等等帮你拉货。问题是什么？返程是空车，造成***的极大浪费，那么透过像满帮这样的共享平台，能够将很多车主浪费的***提供给别人所用。那么这个所谓的运输方面的共享平台，就一定能够创造效率的提升，创造价值的提升，这才是价值的来源。相信很多车主通过这个平台行驶里程增加了，找货的时间缩短了，月承运次数增加了，业务量增加创造出价值。效率提升就能创造价值，我想这是共享经济最大的意义。