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1. 古代漕运是指用来运货物的航道吗？其作用是什么？
2. 废钢的价格跟什么有关？

古代漕运是指用来运货物的航道吗？其作用是什么？

漕运是我国历史上一项重要的经济措施。用今天的话来说，它就是利用水道（河道和海道）调运粮食（主要是公粮）的一种专业运输。中国古代历代封建王朝将征自田赋的部分粮食经水路解往京师或其他指定地点的运输方式。

水路不通处辅以陆运，多用车载（山路或用人畜驮运），故又合称“转漕”或“漕辇”。运送粮食的目的是供宫廷消费、百官俸禄、军饷支付和民食调剂。这种粮食称漕粮，漕粮的运输称漕运，方式有河运、水陆递运和海运三种。狭义的漕运仅指通过运河并沟通天然河道转运漕粮的河运而言。

中国历代封建王朝将征自田赋的部分粮食运往京师或其他指定地点的运输方式。运送粮食的目的是供宫廷消费、百官俸禄、军饷支付和民食调剂。这种粮食称漕粮，漕粮的运输称漕运，方式有河运、水陆递运和海运三种。狭义的漕运仅指通过运河并沟通天然河道转运漕粮的河运而言。

漕运起源很早，秦始皇北征匈奴，曾自山东沿海一带运军粮抵于北河(今内蒙古乌加河一带)。汉建都长安(今陕西西安)，每年都将黄河流域所征粮食运往关中。联结黄河、淮河、长江三大水系，形成沟通南北的新的漕运通道，奠定了后世大运河的基础。

唐、宋、元、明、清历代均重视漕运，为此，疏通了南粮北调所需的网道，建立了漕运仓储制度。咸丰五年(1855年)黄河改道，运河浅梗，河运日益困难，随商品经济发展，漕运已非必需，光绪二十七年(1901年)清***遂令停止漕运。

历代漕运保证了京师和北方军民所需粮食，有利于国家统一，并因运粮兼带商货，有利于沟通南北经济和商品流通;但它又是人民的一项沉重负担，运费代价过高，尤以漕运徭役，征发既众，服役又长，以至失误农时，故亦有众多弊端。

清代漕粮海运起于道光六年(1826)，江浙船

商在漕粮海运的过程中发挥了重要作用，同

时，漕粮海运也对江浙船商产生了重要影

响。当时清***于前一年(1825)开始筹备，

在上海招募船商运输江苏省漕粮，江浙船商

广泛参与。漕粮在上海受兑，经海道直抵天

津，道光六年八月海运结束。清代漕粮海运

的开启，主要是当时运河淤塞受阻所致。道

光五年(1825)一面是运河水量不足，一面是

借黄济运导致运河淤塞。在此情况下，朝廷

古代漕运是什么？用来做什么的？

我们先来了解下漕运是什么？

中国古代封建时期，一般首都定在北方，战争也一般发生在北方。比如隋唐宋，元明清。而我国当时主要的粮食和赋税产地处于南方地区，尤其是江浙等东南沿海地区。所以为了将从南方的物资做送到首都或者其他地区，******就创建了专门管理这一块的部门，也就是漕运部门。

漕运是航道吗？

漕运不仅仅包括航道，漕运是一个庞大的系统，在我国古代以大运河及长江为主。

槽运就是运河水路运输，

概念始于战国时的郑国渠。

以隨代京杭大运河最为著名，

《水浒传》仓州道，沧州道是重要的大运河转运抠扭，

宋代花石纲，

清代槽帮，

南粮北运，北煤南运。

废钢的价格跟什么有关？

废钢价格跟市场经济都有关的，成本的价格与利润是相互关联的，包括市场心态以及全国建材城市库存数据，同样天气原因可以使市场成交受限，导致钢市主稳个涨行情。这都与废钢价格有关。

当然跟市场环境相关，目前随着环保通知的下发，废钢12月将迎来一波上涨。

中旬开始，各地废钢市场连续震荡上调，截止目前，现唐山重A2620-2680元/吨，较上月末涨40元/吨；济南精炉料2620-2720元/吨，较上月末涨20元/吨；张家港精炉料2510-2620元/吨，较上月涨50-90元/吨，以上均为不含税价格；本月沙钢涨160元/吨，跌60元/吨，本地主流钢企跟调节奏明显减缓，南方虽有压车现象，但由于运输检查强压下，车辆运输效率低于往常。

唐山重污染天气Ⅱ级应急响应

11月19日，唐山市***印发了《关于启动重污染天气Ⅱ级应急响应的通知》，自2019年11月19日20时，全市启动重污染天气Ⅱ级应急响应，解除时间另行。具体内容如下：（一）工业源停限产措施。严格按照《重污染天气应急工业源污染物减排清单》中“橙色预警减排措施”执行。（二）移动源限行措施。1、施工工地、工业企业厂区和工业园区内应停止使用国二及以下非道路移动机械。2、市中心城区环城路以内以及各县（市）区城区，每天7时至20时禁止大型货车（含持有通行证）、三轮汽车、低速载货汽车通行，禁止建筑垃圾和渣土运输车、砂石运输车辆上路行驶。3、矿山、洗煤厂、港口、物流（除民生保障类）等涉及大宗原料和产品运输（日常车辆进出量超过10辆）的单位禁止使用国四及以下重型载货汽车（含燃气）进行运输。

原料价格持续坚挺

唐山钢坯现主流含税出厂报价3460元/吨，较上周同期涨40元/吨。近期唐山钢坯市场平稳走强运行，虽下游部分轧钢厂停产，但在产企业对坯料需求尚可，钢坯直发***出货相对顺畅，加之期螺走势支撑力度较大，成材市场成交好转，部分钢厂为了补充冬储废钢库存，提前定量收货以备不时之需。再者随着天气较冷，货场加工能力以及到货量都将有所下降，钢厂利润空间扩大的情况下，短期利好废钢因素突显。

总而言之，跌价因素暂时弱于涨价因素，废钢自身价格坚挺，相关产品价格利空趋势不强，市场供需格局并无太***动可能，下月废钢价格或将延续窄幅震荡上行可能。