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huangp1489 2024-09-20 1

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  1. 国产一线摩托品牌有哪些?

国产一线摩托品牌哪些

谈到国产自主摩托品牌,不禁让人感慨万分!

目前国内较一线品牌的钱江、豪爵、春风宗申隆鑫力帆、嘉陵等

隆鑫:前身为重庆隆鑫交通机械厂,主要生产摩托车发动机,1998年公司生产的第一台摩托车下线,正式踏入摩托车制造行列。

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嘉陵:前身为嘉陵机器厂,始创于1875年清***上海江南制造总局龙华分局,1938年内迁重庆。1***9年开始生产摩托车,是中国摩托车行业的先行者。1987年成立中国嘉陵集团,总部位于重庆。

力帆:1992年成立,位于重庆,公司董事长伊明善。力帆是中国摩托车行业的黑马,中国最大的民营企业之一。

钱江:1985年成立,位于浙江,前身是浙江温岭摩托车总厂,后收购贝纳利,合资成钱江贝纳利。

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春风:原浙江虹桥动力制造有限公司,创始于1989年,水冷领域与世界同步,注重水冷发动机。

宗申:1992年创立,位于重庆,创始人左宗申。宗申的三轮也是占据了农村县城的大半江山。

豪爵:1992年6月10日,大长江集团第一辆摩托车下线,豪爵是国内销量最好的摩托车,也是用户评价最好的。不仅仅在国内,豪爵在国外也十分畅销,远销全球80多个国家地区

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这个问题可以有三个定义,这样才能了解更多的摩托车品牌。

1.国产合资车

这一阵营中主要的品牌有五羊本田,新大洲本田,轻骑铃木,豪爵铃木,建设雅马哈。其中豪爵铃木的整体销量最高,五羊本田的口碑比较深入人心,建设雅马哈的舒适度比较好一点,新大洲本田正在发愤图强。

2.国产自主车

这一阵营中主要的品牌有隆鑫,力帆,宗申,钱江,银翔。隆鑫的整体销量排名第二,力帆,宗申紧跟其后。这一阵营中它们的整体质量基本一致,但宗申的发动机稍微好那么一点。

3.国产山寨车

这一阵营的身份比较特殊,特殊的意义主要就在于没有自主的核心技术,但整体的质量可以和自主国产车进行比较。主要代表的企业有大运,豪江等。

那么除以上三大阵营外还有一个特殊的阵营他们曾经都做过行业老大,现在有一个非常霸气的名字——中国兵器工业集团,现在抱成团统一对抗其他几大阵营,主要成员有嘉陵,大阳,建设,轻骑他们当中的任何一个品牌都辉煌过但辉煌背后就是落寞,所以他们也是曾经的一线品牌。车友们,你们认为谁才是真正的国产第一品牌摩托车呢?

回答这个问题有点纠结。说起国产品牌,有很多的品牌追忆,似乎那些品牌都还在。中国摩托车洗牌太快,快得摩托车经销商都反应不过来。哎!

1.豪爵摩托。在中国一说摩托车,谁都绕不过豪爵。豪爵在很多偏远县城,其知名度高过任何品牌,有部分消费者可能不知道铃木雅马哈,但都知道豪爵摩托,其知名度可想而知!
豪爵凭借其优良做工,合理的中低端价位,横扫整个摩坛。其在2018年第一月,销量更是超过了第二名新大洲本田二倍还多!

2.钱江摩托。钱江摩托在云贵川销量一直不错,但消费者一直很纳闷,之前的摩托车销量前十为什么一直进不了。有人笑话说是不是没有充值,但今年随着国产部分品牌的凋亡,钱江也顺利进入了前十,看来,之前销量和质量没有成正比啊。

由于钱江收购贝纳利的原因,钱江在国内大排行业走入了前列,而且贝纳利在国内推出的产品之多之丰富,值得国产其他兄弟学习

3.春风摩托。如果说国内摩托车的希望谁最大,我最看好春风摩托。春风在国内率先摒弃低端产品,专心在大排进行研究,推出的很多产品得到了很高的评价。250NK,400NK,650系列,150NK等等,几乎每一款都是国产经典。

4.力帆摩托。在国二国三时期,力帆也算国内摩企一大猛将,销量同样不俗。但由于在做工和发动机方面的原因,力帆销量下降很严重。近几年,力帆推出了KP系列,已经推出就得到了国内消费者认可。靓丽外形,超过配置以及实惠的价格,立马得到了国内很多不愿过高消费的骑行者认可。

5.隆鑫摩托。和国内其他品牌一样,隆鑫在国二时代也曾经辉煌过,那时候隆鑫做的CG机也还算皮实。后来和其他摩企一样,为了追寻所谓的新技术超轻活塞超薄活塞环等,但由于部品质量等原因,最后导致发动机很不稳定。但随着隆鑫和宝马大排量的合作,隆鑫在大排方面必将有所作为,比如已经推出的LX650等。

6.宗申摩托。宗申在普通通路产品上,销量也是一路下滑。但随即宗申与比亚乔以及阿普利亚等展开合作,虽说目前没有推出值得称赞产品,但我们理应给国企时间。同时,宗申在国内三轮车产业上走得很好,在三轮车产销量上,属于国内前列。

7.缅怀一下国内曾经的王者!嘉陵,曾经的摩托之王,在2017年彻底破产。轻骑摩托,也已经沦为卖合格证别人代工的地步。而建设,全力加强和雅马哈合作,而建设品牌本身,也将沦为历史……

春风X系列250CL运动复古新成员,相较NK250有何区别

国产春风,应该算一线,以供参考@小白言車

盘点2022年即将上市的车型中,春风动力旗下的CL-X系列也即将迎来新成员的加入250CL-X,这也是700CL-X之后的第二代车型,700的外观,250的动力,这样的组合又会带给我们怎样的惊喜,至少在选择上又多了个不错的车型,废话不多说,一起来看看新车有哪些地方值得我们关注。

外观设计

250CL-X外观基本沿用了家族化的设计语言,***用了与700CL-X相似的设计元素,同时又在原有基础上做了简单的调整,虽说变化不大,但也塑造了新车所能呈现的新颜值审美,仔细观察就能发现,250CL-X基本是在250NK的基础上进行的改造升级,编制网式的车机是最明显的特征。

动力方面

250CL-X装配了和NK250一样的动力总成,单缸水冷四气门249cc引擎,成熟稳定的动力,也是新车上市的可靠保证,最大马力27.9,最大功率20.5/***50,最大扭矩22/7500,按照官方的说法,震动抑制和中低转速爆发力都得到了进一步的优化,大概率也是得益于车身重量相较NK250轻了3KG。

车型配置

灯光系统全车***用的是更为持久耐用的LED光源,依然保持了家族化的“X”元素,头灯,尾灯,转向灯依然延续了年轻化的设计语言,标志性的复古元素,极具辨识度的家族化设计风格,很好的得到了继承,运动复古的气质显露无疑。

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