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1. 安徽历史文人？
2. 国内排名靠前的电动汽车厂家有哪些？未来有哪些有潜力的造车新势力呢？

安徽历史文人？

管仲(约前723-前645)，颍上人(今安徽颍上) 。姬姓，管氏，名夷吾，字仲，谥敬，世人尊称为管子，春秋时期法家代表人物 ，是中国古代著名的经济学家、哲学家、政治家、军事家。被誉为"法家先驱"、"圣人之师"、"华夏文明的保护者"、"华夏第一相"。

包拯（999－1062），字希仁，庐州合肥（今安徽合肥肥东）人，北宋名臣，中国古代十大忠臣,之一。

包拯廉洁公正、立朝刚毅，不附权贵，铁面无私，且英明决断，敢于替百姓申不平，故有"包青天"及"包公"之名

国内排名靠前的电动汽车厂家有哪些？未来有哪些有潜力的造车新势力呢？

所谓造车新势力，就是刚成立不久，以新能源汽车，尤其是纯电动车型为主，很多都没有生产资质，所以前期基本都***用代工的模式，典型代表有：蔚来、小鹏、威马、天际、理想、爱驰等。

所谓品牌强度，则是该品牌被大众所熟知的程度，即品牌知名度。

三个关键指标进行量化对比：

1. 销售额占比：销量*加权TP，表示大众对于车型的接受程度；

2. 市场关注度：百度搜索指数*80%+媒体指数*20%，表示大众对于该品牌的线上关注度；

3. 渠道布局：销售模式+渠道数量+布局城市，表示该品牌和大众的线下触点丰富度。

基本上，从上面三个关键指标，就可以比较准确的衡量出，现阶段，品牌知名度相对较高的十大造车新势力品牌了。

这十大品牌分别是蔚来、小鹏、威马、理想、天际、爱驰、合众、零跑、华人运通、拜腾。其中蔚来分值最高，主要还是基于旗下ES8和ES6上市交付以来，销量一直都还是不错，同时这两款车型的终端售价都不低。

未来的话可以重点关注一下拜腾，该品牌主要定位也是在中高端领域，先期已经公布了M-byte SUV概念车并且已十分接近量产，明年有望在中国生产交付量产车型。

感谢平台邀请，我尝试回答这个问题。目前国内开始在生产，销售电动汽车的公司非常多。到能实现批量的不多。

以蔚来，小鹏，威马为代表的新造车势力与传统汽车公司的新能源车型相比，销量的差距还是很明显。

2020年准备进入这个市场的品牌将更多，特斯拉，大众，宝马，奔驰将主要在高端市场发力，与国内品牌蔚来，腾势等直接交手。中端，低端市场仍以自主品牌为主，广汽，吉利，奇瑞都有很多产品。

我认为在高端市场，国产车型的压力最大，无论是产业规模，还是品牌影响力都有明显的短板。自主品牌还是在中端市场确立品牌优势后再向上发展。

一家之言，欢迎评论。

蔚来是一类企业，他已经在美国上市，说明受到了国际市场的认可，但是其始终不能盈利，整车毛利率为负，是给市场很大担忧的。蔚来的技术在造车新势力中属于数一数二的，虽然造车给了质量相对低下的江淮，但是蔚来对于品质的管控还是要好于其他造车新势力。最近又收到了合肥市***的百亿投资，风险暂时下降，蔚来要活下去主要是要看后面的毛利率会不会有所改善。

威马，小鹏又属于一类，受着BAT的资助，非常像网络企业在造机械产品，造车功底肯定不如前面两家来的好，要活下去主要看背后的爸爸给不给力了。

恒大属于是造车情节派，许家印被贾跃亭坑了一把以后还是从头开始，说明他是真的喜欢汽车。但是恒大活的好不好要看房子卖的好不好，如果房地产持续低迷，恒大账上的余额可能会报警。

拜腾，爱驰和博郡又属于另一类，帐上钱不多，主要靠着补贴来研发造车。手上的钱都要看着花，但是今年受疫情影响，能不能有新的补贴和投资就说不准了。