法拉第未来上市后,贾跃亭能还清债务么?
法拉第未来上市以后,按照生产计划,如果能按时完成量产的话,参考国内电动车企业蔚来小鹏的市值,ff市值起码达到1000亿,以老贾占的股份计算,还清债务是简简单单的事情.最关键的还是要看ff能否按时量产推动其市值的上升
7月22日贾跃亭借壳上市成功,法拉第未来正式在纳斯达克***上市,而且上市之后表现很好,盘中股价一度涨幅高达22%,收盘的时候涨幅也达到1.45%左右,上市第一天表现中规中矩。
在法拉第未来正式上市之后,贾跃亭也是信心满满,他表示称回国是必须的,而且会偿还众多债权人的债务以及股民的损失。
那贾跃亭真的有能力偿还各项债务吗?还是在放空炮呢,毕竟现在距离他“下周回国”已经过去了4年时间,但是迟迟不见贾跃亭回国的身影,因此很多人对贾跃亭已经不再信任。
但是我个人觉得贾跃亭从心里真的不想当老赖,只怪他对于造车太沉迷,所以才把乐视网拖垮,顺便也坑了众多债权人和股民一把。
如果法拉第未来成功了,我估计贾跃亭真的会把潜在的债务还清,前提是他必须有这个能力,要知道目前乐视欠下的债务可小。
根据公开数据显示,截至2021年2月7日,乐视控股(北京)有限公司涉及终本案件207起,执行标的总额约105.52亿元,未履行总金额约92.39亿元。
除了乐视控股之外,贾跃亭还有其他债务,根据专业人士测算,贾跃亭已经还了30多亿美金,折合人民币约211亿。待偿还的债务为36亿美金,折合人民币约254亿。刨除已冻结待处置的国内资产以及可转股的担保债务,债务净额约为20亿美金,大约是130亿人民币。
那最终贾跃亭到底能不能把这些债务都还清呢?这里面最主要看法拉第未来的表现。
在金融市场,只要你能上市,你的公司市值以及你能***的金额大到你难以想象。也是因为如此,几乎有百分之九十的企业家,把上市作为他做企业的毕生梦想。
其实还差得远,按照现在PSAC的股价 ,法拉第未来合并PSAC上市后大概市值有50多亿美元,根据相关协议,直到债权人信托基金收到总计49亿美元现金付款后(即贾跃亭负债金额),贾跃亭将有权获得49亿美元偿还金额的5%,即约2.5亿美元。
而由于债权人持有合并后法拉第未来17.2%股权,因此如果要全额收回49亿美元本金,则法拉第未来上市后市值要达到300亿美元,虽然对于现在火热的电动汽车市场,法拉第未来现在的50亿估值相对极低,很有投资价值,但毕竟股价要上涨6倍贾跃亭才有可能还清债务,这个难度有点大。
况且上市后只得到10亿美元的资金,这笔只够FF 91完成量产的资金,根本就不能保证法拉第未来有足够的现金流去做营销,而只有FF 91能大量交付,股价才有可能会大幅上涨。但是贾跃亭也是无路可走了,也退无可退,只能静待明年FF 91的量产,到时候再看贾跃亭是否真的可以回国了。
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