都江堰哪个艺术学校比较好?
现在懂行的都要看老师的资质,有好多艺术学校居然请幼儿园的老师来兼职教学实在是误人子弟,我侄女是在英斐艺术学校学的那里的师资还不错,去年侄女考***芭蕾舞团舞蹈学校了。建议你去那家了解一下!
成都的小学教师一般是什么待遇?
待遇大致是底薪加课时费。底薪要看你个人的经验和水平了。一般来说应届毕业生大概是一千多左右的底薪,有经验的就几千元不等了。等你带的学生多了,你上的课多了,自然报酬也就多了。每个机构不一样,我了解到的,大部分是100元左右一节课,每个机构都不一样。
***的老师不知道招不招,我不是很清楚。但是每个机构不一样嘛,有些机构是按照全职老师的课酬来给你算的,有些是按课时算的。
去甘南,川西旅游包车好还是自驾好?
准备去甘南,川西一带旅游,最好在成都预先订一家户外旅游俱乐部,六人以上就能发团,由他们领队导游,乘公车,包租车,紧扣协调游玩。
在成都跟团的理由是,他们都是本地人,对甘南,川西一带较熟悉,每个月都组团两至三次出行,是乘大巴车,火车,还是包租面包车,他们都会根据旅游风景区,特殊交通路况,景点间间隔,会酌情安排徒步行,乘车行的。旅游途中,大家都制定AA制消费条例,丰俭由已,有效规避了在当地购物活动。
如果旅游时间充裕,选择自驾游,最好是开自己车出行,若在当地租车自驾,对租车车况不知晓,对道路生疏,谨慎驾车游览为重中之重。
包车还是自驾
这个我个人感觉时间充足的话自驾。
自驾开自己的车,走哪停哪,想玩到什么时候都行,自己的车嘛,可以去的地方也会更多
包车
包车的话费用其实也不低,如果时间短,自己有规划路线,有固定准确的目的地,可以包车。
还是要根据个人情况,路途远近来决定是包车还是自驾
甘南过去四川若尔盖县,约240公里,沿途大部分路况完好,顺利的话,耗时不用5个小时便可抵达。不知道你将从何处前往甘南,我们之前从张掖出发去甘南、若尔盖县,除了去若尔盖的路上有一段路坑坑洼洼,凹凸不平,一切都好,而且沿途风景甚好,所以开车的话不会太辛苦。
其实包车还是自驾,看自己的需求。包车和自驾并无太大的区别,除了多了一个不太熟悉的人外,想停,便停;想走,便走,一切以承租者的行程安排和意愿为主。
我们出游,决定自驾或者包车的最主要因素是人数。人多的话,包车是很划得来的。一般来说,跑车的司机技艺娴熟,经验丰富,应对突发***的能力强。我们曾经包车去过不少地方,无论游玩景点,还是穿越,司机都非常配合,需要全程陪同便全陪,不需要便去下一个目的地等待,比自己驾车更方便。臂如,你要去漂流,自驾到了上游,还要请代驾把车开到下游去停放,包车就没有这样的后顾之忧。不过我们出行的人数多在10人以上,以家庭为单位的出行,不***取包车,一则费用高,再则中间岔了一个陌生人,多少有些不自在。
甘南,川西风光旖旎,适合边走边看,有车出行无疑非常方便。至于包车或者自驾,根据自身需求来定就好。
到甘南去旅行,或者川西,这两边都连着,可以一起玩了,但是用的时间会比较长,两个地方都去,怎么也得半个月,包车是别人开车带你去玩,开车的人可以***做向导,指驾游是自己开车,自己提前做好攻略,就可出发。
至于选择什么样的方式,个人的建议,如果没有绝对的山路驾驶经验,新手,或者是女司机,胆子比较小,可以选择包车,包车的费用可能比自驾游要高一点,因为有司机,你得管吃管住吧,另外包车,人家也要赚钱,嗯,所以费用会高一些,这也是理所当然,愿意包车的人基本上都是,专业玩家,只负责玩,其他的心里不愿意操了,想省心就,选择包车。
自己自驾游,就要提前做攻略,走哪条线路,这些路的路况怎么样,要提前知道,在哪些地方住宿,哪些地方吃饭,预算是多少,都有哪些本地特色餐,都有哪些目的地,都去哪些景区,要不要露营,带不带帐篷,路上的吃的喝的用的,这些都要提前规划,自驾游是一个系统工程,需要准备的时间比较长,所以要提前做好规划,确保万无一失,把车保养好。
川西这边就有好几条线路,可以走,甘南这边又有好几种玩法,需要深入的研究。
好了,就说这么多吧,关于到藏区旅行,还有什么其他的疑问可以随时关注公众号,藏区自驾游,我会直言不讳,有问必答,最后祝每一位驴友都能够到藏区玩的开心。
这个问题说简单也简单,说复杂也很复杂。
不差钱,自己也不想动手做攻略,吃住行有管家料理,心态佛系,玩什么无所谓,吃什么也无所谓,你说好就去,就吃,说不好那就不去,也不吃;到景区景点也只为打卡“到此一游”,并无其他追求……如果题主是这样的人,那就很简单:包车,当甩手掌柜,玩一趟下来,心宽体胖。
甘南州迭部县道路一瞥。勒克儿 摄
甘南州道路——自驾走这样的路,简直爽歪歪!勒克儿 摄
甘南州秋景一瞥。勒克儿 摄
但是,如果你对旅游内容有偏爱,比如喜欢人文,爱与当地人交流,抑或喜欢摄影,对光线要求颇高;对吃食有也有自己的偏好,总之,个性比较突出的话,包车的话,这种人与人的交际就很复杂,反正够得你与司机磨合。等磨合基本到位时,估计时间已经水过三秋,要说拜拜了。殊不知,这个磨合,有时是很痛苦的事,倒不是花钱的多寡。
成都一网约车司机在中途加价50元,最后还强迫乘客给好评被处罚,你怎么看?
网约车对大众的方便出行所做出的贡献是要远远大于出租车的 原因很简单现全国每天在服务的网约车总数是在服务出租车的n倍,网约车是是新兴事物,对于所有的媒体来讲有话题性,有新闻价值,如果网约车存在的问题率按百分比来讲,是远远低于出租车的,很多媒体为了收视率点击率,刻意的放大了网约车的所存在问题,国家政策对网约车是相当不公平的 很简单 国家很多部门对网约车无钱可赚,出租车的定价是“专家”听证而来(***定价) 网约车的价格是公司为了更多的抢占[_a***_]份额而来(公司私定),其实现在的网约车和之前***推行的电招出租车是一个概念,预约上门接客,优良服务态度,但是它的价格不是大众能消费的起的,网络经济打碎了很多利益体的饭碗,惯坏了很多以自身利益出发的消费群体,花着日元的钱,梦想受到美元的服务,这不是市场经济,市场经济繁荣长久的前提是必须做到双方共赢这个原则,这张单子按照滴滴快车来讲72块 到司机手大概55元钱 司机跑30公里,回去放空30公里,总共60公里,高速4毛一公里共24的油钱过路费20 直接开支44 不加任何车损费 接送反要1小时 也就是说1小时毛利赚16元 请问麦当劳的钟点工赚多少钱一小时?请问投资十来万块钱一小时赚16块,你们觉得公平合理吗?互惠互利吗?大家都要反思!
现在的网约车司机其实发生了许多的不愉快的事情。比如网约车司机在中途要价后,发现乘客不能接受,而且并要求司机退换,他们就会干出一些比较过激的行为。就像在新闻中看的网页车司机杀死了现任的空姐,我想对于两个家庭来说,都是非常具有震撼的影响力的。现在网约司机可以说是非常普遍,在各种平台都会出这种开车司机,但是这些平台所推出的司机却没有报办法保证司机的人品问题。就算是通过各种方式能够证明司机具有很高的人品,但是也不能保证司机在各种情况下都能够遵守公司的规定,毕竟在钱等问题下,任何人都不能够做到释然。现在网约车司机都流行一种叫做给好评的方式,其实对于如果司机遵守了公司的规定以及方式之后,没有一个乘客会为难那一个司机的,主要是他能够准时到达乘客送到约定的地点,而且能够为乘客考虑在中途,不恶意加价都是可以的。国民素质在提高,我也相信大家的人品,毕竟恶人是少数的!
我也经常坐网约车,遇到的司机人都特别好,也特别有礼貌,还没有遇见过这样的情况。因为网约车他也是有制度有考核的,所以大多数的司机应该都还是很遵守,可能有极少数的会有一点点怪把,不过都是想要好评的。
事情是发生在成都,在5月1日晚上11点左右的时候,两位四川外国语大学成都学院的女同学从家里返回学校。因为五一节放***离得近一点的同学都回家过节去了,这天他们返校,但是由于时间比较晚了他们就决定在都江堰客运中心打一辆网约车。大家都知道现在网约车特别的方便,而且比起出租车要便宜很多,所以现在大多数的人都愿意选择网约车。
两人等到车来了之后就将行李放进后备箱出发了,但是没开多远的时候司机就以“目的地太远,影响他当天冲单量拿奖励”为由,让她们下车。但是由于已经很晚了,而且四周没有路灯也没有车,两位女生比较害怕,而司机表示想要想开到学校,就必须加价50元。没办法,两人只好答应。
十一点半左右到了学校,但是司机不同意将她们送到宿舍楼下,说是出来的时候要交2块钱,无奈两位女生同意帮他支付两元钱。但是在要下车的时候,司机要硬要要求她们给好评,不给就不让下车。在两人拿行李之前,司机要求两人先支付52元加价才给开后备箱。
后来她们便向平台举报了这位司机,现平台还在调查中。我觉得这种的话确实就有点过分加不要脸了,真的是觉得学生好欺负吗?
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