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1. 现在是不是更缺大货车司机？为什么？

现在是不是更缺大货车司机？为什么？

专业物流破车司机为你解答，我只开破车，没的好车好事给你做，这个社会你看清楚就好。16年武汉找关系考b2驾照普遍9000到10000，这只是初期学费，现在大约16000。我找了下关系，三寸不烂之舌砍下200大洋，8800学费，不当司机不知菜米油盐贵。武汉8月份三伏天叫你去考科二，你去不去？16门科目烤死你。比较顺利两个月拿下驾照，我的大车梦跨越了一大步，然后要就业，不是子承父业的司机基本考了驾照也不会开车，毕竟没有大车实际驾驶经验，宇鑫，大道这种正规企业当然会要但是要从业资格证，从业资格证是啥啊？哦，还要考那个。于是就找关系去了其他公司做事，毕竟能开上车就不错了。新手上了高头驾驶室就怂了，我也怂了，我开小车很厉害的，但我第一次上大车的高驾驶室我就怂了不敢倒车，但是付出那么多，不敢开，对得起自己？说好话叫人帮你看着后面。 还有，为什么大车车身要有灯，没灯晚上绝对看不见。大约一个月开车的手艺就差不多了，会开了，大约半年就可以一个人独当一面了。然后我的车是破车要经常修，我会放出照片，照片是我搞好了的情况，才开始接受的时候后视镜是拿粘胶粘的，刹车片都没有了，档是挂不进去的，车头是没有灯的，有指定维修点，但是别人太忙了，多学多问，自己修车，但是开始当司机哪里懂呢？开车之前接触过的的人会懂。然后还有交警的试炼，我有多少罚单我都不记得了。我原来开车的时候我的师傅跟我说过一句话，你要连司机都当不好你以后能做什么？这句话一直激励我。我在物流做事，可能我比较人品好，大家喜欢帮助我，我从来不跑长途，不是累不是钱，是熬不住。开始当司机两个月驾龄，有个机会多开下车，武汉到上海来回1600公里，年三十，4000块钱去不去，当然去啊，才开大车跑长途还有钱就去了，那个车7米8全长10米，倒挡要两个手才能挂进去，年三十早上六点出车，大年初一早上九点回到武汉，4000块！钱好赚吧，哈哈哈哈好多钱啊，自嘲一下。没错有个大车肯搞有钱赚，抗不扛得住呢？后来在今年初就不当司机了，没前途，主要是有命赚钱没命花。上个月在朋友一再请求下跑了一趟武汉到邯郸来回大约1500km，我不当司机了我不想跑了，为了情谊没有办法，是有钱赚，下午三点出车，下完货，第二天早上五点到武汉。好玩吗？开大车真的好吗，吃不好睡不好，成天提心吊胆的，我年轻我扛得住，不怕油耗子，但是交警呢？不说了上图，当司机没意思，有本事做点生意。

源于生活的压力，只要能挣钱的事，无论男女都想争着干，也不再有性别之分，大货车司机也是。问大货车司机缺吗？凡辛苦的活，先不看是否挣钱，基本上都缺人。

做上一名货车司机，只要踏上货车，一年四季路上行，辛苦可想而知。有做过货车司机的老人将货车司机的经历总结为：一年四季两头跑，日日三餐不知饱，白天全神保安全，夜晚熬夜盯汽油，路路还要提防交警管。

伴着这五句话，货车司机的日常生活也展现在眼前：一年四季从发货点到目的地，两点一线的来回奔波，一路上吃在车里，住在车里，不仅有美丽风景，而且伴着漫天的灰尘和油污，时常连个洗澡的地方都没有，忍受孤独和思乡之苦是常有的，为了开车安全或解决思乡之苦，几个男人拉伙结伴或夫妻齐上阵也越来越多，有时候逢年过节，也是一样在车上一顿饺子或一顿泡面度过啦，谁还管饱与不饱呢？做货车司机更令人头疼的莫过于每天晚上盯着自己的油箱，确保油不被偷走，有种“想偷油，先把人偷走之势”。试想一下，如果油被偷走，那就等于一趟货又白拉了。综合起来，就是由于这种辛苦，也有很多做了短时间的货车司机也中途退缩换岗啦。

当然做货车司机，钱多是之所以还有人做的原因，只要货源充足，基本上比做其他司机要优越多。

总之，做货车司机虽然没有诗和远方，但却有夹杂着人间的喜、怒、哀、乐，酸、甜、苦、辣，感受着人生的真谛，祝福他们。

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大货司机要B证，要资格证，开的大车要行驶证，要道路运输证，要准运证，年检保险费用重。要面对交警，路政，运政，城管。要面临限重，限行，禁行。要承受高油价，高损耗，高成本！低运价。谁见了都想咬一口！把大货司机当成唐僧。殊不知大货司机开大货是他养家糊口所能最后选择的工作！

A2在家休息一年了!如今的运输市场根本就赚不到钱，哪还敢请司机哦。一个朋友九六年开大货的了，壹零年前跑单程五百公里请了司机两人开来回可以赚两千(除了工资开支)，三天一个来回。现在他一个人跑一个来回也是赚二千多点。(请注意钱的贬值)买台四十万的车吃住在车上，哪里有货跑哪里，没两年平安并日夜辛劳你本钱都赚不回!国内的运输市场已经快跌入谷底了

缺的不是司机，而是工资低。A2证的人多的是，问题出在那呢，主要原因在于，有货车证B，A证多数在乡镇县的人多，三线以上城市的人不靠开车稳吃，而有这证的人多数是80，90后，大都数已经结婚，孩子小，不原跑长途，也不原出城市就业，宁愿在本地拿3000左右的工资苦逼着生活。