深圳限外地车,货车限吗？
一、工作日7时至10时，15时至20时
禁止非本市核发机动车号牌载货汽车在全市道路通行。
二、下列高速公路及基本货运通道不受上述限行措施限制
（一）高速公路
2018年深圳货车限行新规定？
深圳异地号牌载货汽车限行规定
一、工作日7时至10时，15时至20时
禁止非本市核发机动车号牌载货汽车在全市道路通行。
二、下列高速公路及基本货运通道不受上述限行措施限制
（一）高速公路
限行对象： 非本市核发机动车号牌载货汽车 限行时间： 2019年7月1日至2019年12月31日 工作日7时至10时，15时至20时 限行手段： 禁止在全市道路通行
国内年吞吐量最高的四大机场，有成都还是重庆？
文章就是具有针对性的提问，明知道吞吐量第四是成都，故意歧视重庆。
首先，成都机场吞吐量确实第四，仅次于北上广，这是好事情，为成都点赞。
其次，提问者带有歧视性的提问，故意丑化重庆。
再后，成都一直很在意自己的航空吞吐量，我们今天来讨论一下，航空吞吐量大究竟说明什么？
说明经济发达？城市实力全国第四？恐怕深圳、杭州、天津、重庆、武汉等等城市都不会答应。
说明成都大多数都是富裕阶层？因为坐飞机只能是有钱人的出行方式？《福布斯中国富豪榜》中成都上榜的富豪并不多，首先深圳、杭州不会答应，其次天津、重庆也不会答应。
说明成都市民都很有钱？根据国家统计局数据，成都城镇居民收入并不高，低于武汉、长沙、西安等城市。
那航空流量大究竟能说明什么？
说明交通不便，自古就有“蜀道之难，难于上青天”。四川盆地和丘陵地形，川西高原，至今四川很多县市仍然未通铁路或者高速路。
2017年全国机场生产统计公报显示，成都以年吞吐量4980.17万位列全国第4，重庆以3871.52万位列全国第9。而且成都双流机场的同比增速也较快，可谓是西部的桥头堡和领头羊。
成都双流国际机场的世界排名也不断攀升，从2012年的第46位跃升至2016年的27位，蹿升19位次。在2018年上半年完成旅客吞吐量2611.7万人次，开通航线总数达328条，其中国际线109条，航线遍布五大洲。而根据计划，双流机场下半年将会开通哥本哈根、特拉维夫等国际线，预计国际线将突破115条。成都双流机场也有望在2018年客流量突破5000万人次，2020年更是瞄准7000万人次，继续领跑西部机场。
成都双流机场的货运量也不容小觑，在2017年完成64.3万吨，全国排名第5，紧跟深圳宝安。但是其增速达到5.1%，超过了深圳宝安的2.9%，进一步展现出成都航空货运的活力和潜力。成都双流机场始建于1938年，机场位于成都中心城区西南方向约16公里的双流区，现在已发展至拥有2条3600米跑道的4F机场，可供空客A380起降。
重庆江北机场2017年客运吞吐量为3871万，但增量达到7.9%，这甚至超过了昆明长水的6.5%和上海虹桥的3.5%。江北机场也是中国八大区域枢纽机场之一，也是拥有3条跑道和3座航站楼的4F机场。也是我国第5个实行72小时过境免签政策的航空口岸。截止2018年8月18日，江北机场陆续开通了73条国际航线，通航城市也是遍布5大洲。而重庆更是成为全球发展最快的旅游城市，旅客吞吐量当然也会水涨船高。
为什么一说到成都不管是那方面只要你一说好，偏偏就有人不高兴说这说那，象其它省市就不会有这种情况，网友你的心太不好，我国随便那一个省市的发展好都应是中国人的荣耀，因为它是我的祖国，这好那好也就是祖国好。
川西四周崇山峻岭，蜀道难，难于上青天！无水路交通，陆路交通又极度落后。只好依耐空中走廊，千军万马挤根独木桥出行。是蜀人，藏，彝，羌民无奈之举。机场湧挤不堪，是成都地区的悲哀！不停吹虚机场吞吐量，是人傻不知丑！为炫耀羊头，露出了狗尾！
4月9日，民航局官方发布了"2020年民航机场生产统计公报", 一些有意思的数据出来了！
2020年我国机场完成旅客吞吐量85715.9万人次，比上年下降36.6%。分航线看，国内航线完成84019.0万人次，比上年下降30.7% （其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成272.8万人次，比上年下降90.2%）；国际航线完成1696.9万人次，比上年下降87.8%。
前10名依次为：广州，成都，深圳，重庆，北京首都，昆明，上海虹桥，西安，上海浦东，杭州萧山。
各机场中，年旅客吞吐量1000万人次以上的机场有27个，较上年净减少12个（新增北京大兴机场，减少大连周水子、福州长乐、太原武宿、长春龙嘉、南昌昌北、呼和浩特白塔、宁波栎社、温州龙湾、珠海金湾、合肥新桥、石家庄正定、银川河东、烟台蓬莱等13个机场）。
北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的18.2%，占比较上年下降4.2个百分点。年旅客吞吐量200-1000万人次机场有27个，较上年减少8个，完成旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的19.0%，占比较上年提高9.2个百分点。
浦东机场，为排名前列的机场中降幅最大的，原因很明显，国际线断崖下跌。相反，成都和重庆双双挤进了前4，成都更是仅次于广州排名第2！
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