东航MU5735航班坠毁,会影响东航客运吗?
肯定会有影响,首先会给人带来一种心理影响,不是有句谈虎色变的话吗?说的就是这个意思,人们为什么谈虎色变吗?不就是咬死过人吗?所以这次空难对人们的心里会有很大影响。
东航MU5735航班坠毁,肯定会影响东航客运的。不止是东航,我估计整个航空业都会受到影响。
东航已经发通知暂停737-800客机运行了,恢复时间不定,航线会由其他机型飞行。当天的很多个航班都已经取消了。昆明长水机场东航退改签柜台更是挤满旅客,多人被通知航班取消。并且其他很多本来定了飞机票的人都退票改成高铁了,毕竟我们中国人都非常的爱惜生命,只要平平安安的就是最大的幸福。
我估计在救援工作进行的同时,相关部门还有航司一定会加强飞机的保养和故障排查,估计每个在飞的飞机都要好好地检查一遍,毕竟出了这么大事故,相关部门一定要做事来安抚大家,为了社会的和平稳定嘛。
不止会影响东航的客运,估计整个航空业的利润都会受到影响,之后势必会多很多人宁愿坐高铁也不坐飞机。飞机现在比高铁其实也快不了多少。之前因为疫情原因很多航空公司基本丢失亏损的,这刚刚起来一点,马上就是当头一棒,疫情之后航司真的很难啊。
出事之后中国东航港股直接断崖下跌6个点,中国东航美股晚间也是大跌,这对中国的航空旅游方面肯定也是一个打击,只能慢慢通过时间愈合了,虽然这段时间坐飞机的的人会变少些,但是时间会抹平一切,以后该做飞机应该还是会坐的。
望平安。
东方航空公司肯定会首当其冲的受影响 。此次受影响的 不仅仅是东航,整个中国民航运输业将会受到很大冲击 。
尤其是近几年来,高铁和高速公路的迅猛发展,整个民航业已经 受到了很大挑战 ,这次东航飞机坠毁事故更是雪上加霜 。再加上近年来 ,受******疫情的影响 ,各行各业都受到了很大冲击 ,民用航空客运业,更是首当其冲 。因为行业特殊 。进出港航班的安检 比其他运输业更加严格 一些中心枢纽城市 ,还要求 48小时甚至更长时间的核酸检测 。就加大了 航空客运的分流 。
接现阶段人们出行,根据自己的时间和出行成本 ,会选择多种出行方式。 尤其是1000公里 左右的出行目的地。人们往往会选择高铁 。因为算下来 一两千公里的 距离 乘高铁乘飞机时间相差无几 ,
此事故后 国家将整顿的不仅仅是民航运输业 甚至整个交通运输业 ,以及相关企事业都会开展安全隐患大排查 。
由于受这次事故的影响,东航客运在短期内肯定会被影响。
但就我们常用的交通工具而言,飞机发生事故的概率确实最小。换句话说,相对常用的交通工具,飞机是比较安全的。唯一不同的是,其它交通工具发生事故时,人们的生还可能性更大。而飞机如果一旦失事,则人的生还可能很渺茫。或许正因为此,我们把其它交通工具出事叫交通事故,而把飞机失事称之为空难。
总之,短期影响不可避免,但从长期看,影响还是不会太大。因为相对其它交通工具,飞机毕竟仍是最快捷的出行方式。
不止是东航,整个中国的航空业经济都会遭受致命的影响。我个人从来没有坐过飞机,因为亲戚出过事故,索性最后平安降落。
2014年3月8日,“马航MH370***”一出,震惊世界,马来西亚乃至整个东南亚的经济也因此遭受到沉重打击。直至今日,马航的调查结果也是众说纷纭,甚至大家怀疑飞机的失事是一个彻彻底底的阴谋。
发生空难,最痛苦的就是飞机上乘客的家属,他们日日夜夜煎熬,日日夜夜想要求得一个真相。
自该***发生后,首当其冲的就是马来西亚旅游业。中国赴马游客锐减,比同期下降11.9%,直接经济损失达数十亿令吉。马来西亚航空股价开盘暴跌,达到历史最低价,甚至进入重组。这对一个公司甚至是一个国家多个国家的经济打击是致命的。
大家提到飞机失事都记得马航MH370,其实MH370失事不到四个月,马航的MH17也坠毁了,可能好多人记忆都模糊了。当时马航的MH17在乌克兰的边境,靠近俄罗斯的地方坠毁。在四个月之内,有两次马航飞机失事***,大多数人对第二次马航失事***并没有什么印象,且两次***都没有一个令人信服的调查结果。
而中国,当年中国机长的原型—川航***,发生事故的飞机是空客A319客机。2018年5月14日,四川航空股份有限公司3U8633航班在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降,飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地,有序下机并得到妥善安排。
若飞机坠毁,直接经济损失将达1.5个亿,飞行“空难”将会对中国航空业及经济发展产生直接的深远影响。这不仅会延缓中国民航品牌的国家战略发展步伐产业的短、中、长期发展造成沉重打击,而这带来的损失是无法用金钱来衡量的。
2016年5月,***院印发关于促进通用航空业发展的指导意见(38号文),明确航空产业在国家战略发展中的重要地位,同时将其定位为国家战略性新兴产业。可以说,航空产业肩负着转变经济发展模式、调整经济结构等重要历史使命。
在中国,自2010年“824伊春空难“以来,中国民航一直保持着世界民航史上持续安全飞行记录,它的安全性是世界公认的,而到昨天,2022年3月21日,这个记录将沉痛地停止了。很多人都在心痛甚至是感同身受。
希望能有人从这场失事***中活下来,希望我们一直都能平平安安。
天府双流区2o24年农村合做医疗保险费是多少?
每人380元。
按照国家医疗保障局和国家税务总局通知精神,2024年城乡居民医疗保险(新农合)缴费标准,由2023年每人350元调整到2024年的每人380元。,
什么人爱打麻将?
打***在中国十分普遍,历史由来已久。简单地问“什么人爱打***”,不好一言以蔽之。
打***者,从年龄上来看,35岁至70岁居多。35岁以前,忙读书,忙谈恋爱,忙找工作,忙生儿育女,打***者有,但比例不大。35岁以后,该忙的也忙得差不多了,也相对稳定了,打打***,******,放松放松,消遣消遣也就变得顺理成章。特别是退休以后,打***更为普遍。70岁以后,精力,体力,身体等因素,又少些。
打***者,从性别上来看,男人女人都多。男人与男人打,女人与女人打,男人与女人一起打都存在,4人一桌,搭子够了,坐下开干。
打***者,从地域来看,不分南北,不分东西,不分城乡,都十分喜爱***。东北的***声声声入耳,四川重庆的***声名气更大,浙江的雀友遍天下。城市里的大街小巷***室茶室随处可见,农村中的***更是普遍。
打***者,从是否带彩来看,多多少少大大小小都要带点,卫生***没人玩。从1块2块,到10块20块,以至50块100块一张牌,甚至更大的都有。不带彩,不***,没有***性,谁会去伤精费神浪费时间?
打***者,算不算***?不好界定。月收入不足1千的,打5元一张牌嫌大;月收入上万的,打10元的嫌小;月收入超过10万的,打50打100元的还不太过瘾。所以不好界定。
打***是一种较为普遍的群众***活动,只要量力而行,不超出自己收入承受能力,打打***挺好的。中国人有不少的人喜欢打***。
1、在家闲着的老年人。儿女无忧,孙辈成人或上学,有生活来源,又无事可做,打打小***,******,享受幸福的晚年生活。2、家庭条件好、不用上班的家庭主妇。时间充裕,财务自由,每天的主要工作是料理家务,空余时间就可以随心的打打***,消遣消遣。3、做早上生意的个体户。忙完早上和上午的生意,下午和晚上的时间就比较自由,打打***是常有的事,有的甚至直接在市场上就开打,屡见不鲜。4、[_a***_]休息的上班族。难得休息,周末放松放松,小赌怡情嘛。5、客人。家里来客人,有喜欢打***的,便呼朋唤友凑一桌,以此招待客人。6、职业赌徒,以此为业的,但很少见。
打***!你以为你是谁?在四川你再富,他再穷,不存在有好大差距,大家一起打个小***,出门溜弯,大家都是麻友,多和谐。不打牌,哪个认识你?打个小***又穷不了,又富不了,混下时间,吹几句牛,出门美食共分享,一起东去西去混耍。你有钱有文化,有点骄傲,我懒得理你,但一起麻几回,缺点也算了,多赢你几回行了噻!批评你也不会有事。不麻的人,我次次受你的小毛病?一麻都成和谐份子。懂不?
全国普遍都有人打***,打***就是***,十赌九输!至于什么人爱打***呢,好吃懒做的人爱打***,天天混***馆,把玩和赌当做赚钱的手段,不曾想十赌九输,越陷越深,吃上顿找下顿,完全忘记了做人的底线,最终家破人亡。
不是什么人爱打***,而是会打的基本都爱打,喝着茶,打着牌有彩头***心情,人生幸事。
我打牌是怀孕以后在家偷懒,赖着没上班,隔壁两个是老上海,每天都来小***,凑够四个人,就是一下午。我是麻盲,吃三条退六条,就这下来我赢十几块。也许是我打乱了他们的牌风。让他们思维混乱的缘故吧。
至此以后我也喜欢玩了,基本我都赢,偶尔也输,人说新手手气猛,估计也是吧。
其中有十年岗位清闲,下午没事,打牌成了我的生活,***跟人生一模一样,顺了总是赢,背了天天输。总之是有输有赢,也没影响到家庭。
有些人容易上瘾,还不服气,输了想捞回来,赢了想多赢,欠账借债,把自己陷进去,这样子不止输了钱财也输了人生。就连打牌的都不愿意同桌,怕输了欠账赖账,把自己活成了下三滥。
打牌不能贪,学会适可而止,休息了玩玩,看淡输赢,也许就赢了。
人活在世,有个爱好排除烦恼,修身解乏,宜智锻炼记忆,确实是好事。
前几天听开***馆的老板娘说,去年总有一桌打大牌的,台子费也可观,输多了就卖房,房子很多,是不是今年房子卖完了,反正在没来,只能靠一天三两桌,一桌几十块的台子费混日子了。
我们没有房子可卖,还有儿女要养,闲了玩玩几块钱的,只当爱好就好。别让不玩***的人认为都是不务正业的坏人。
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