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1. 美团打车司机接够10单每天有600元保底收入，和滴滴相比收入可观吗？

美团打车司机接够10单每天有600元保底收入，和滴滴相比收入可观吗？

我们大家都知道，美团是做团购的公司，和拉手、大众点评这些公司一样，可以网上团购、订购，团购的价格比直接消费还要便宜。美团是在2010年3月在北京成立的一家团购网站。“吃喝玩乐全都有”以及“美团一次美一次”是美团的服务宣传宗旨，就是这样一家***皆知的公司，在近日“美团打车”正式登陆上海，上线了出租车和快车两种业务，引起了不少的轰动。


美团打车规定司机每天在线时长满10个小时，如果接够10单，就可以拿到600元的保底收入，如果司机每天的流水超过600元，还可以得到额外奖励200元。在上海站前2万名注册的司机，可以享受开站三个月内零抽成，但是目前注册司机已经超过了2万名。这个优惠政策让很多美团司机看到了前途，觉得越干越有劲头了。
而针对目前上海注册的美图司机已经超过了2万名，美图方面宣布2万名之后的注册司机，美团打车上海站将收取8%的抽成，另外美团打车向所有司机都需要收取每单0.5元的信息费。
这项收费政策对于广大网约车司机来说，确实是一件值得高兴的好事情。

咱们再来看看滴滴打车是怎样的一种抽成模式呢？之前对于打车市场的滴滴打车来说可以说是一支独大，在美团打车没有上线之前，网约车市场就是滴滴打车独领***，但是滴滴打车高达20%～30%的抽成比例一直让滴滴司机苦不堪言。针对滴滴打车的这个弱点，美团进行了不计成本的打击，这对广大网约车司机来说绝对是一件大好事情。
相比其美团打车对司机的优惠和大力补助，滴滴打车的司机更是感到很无奈，每天累死累活的工作十多个小时，赚到的钱还没有美图打车司机的保底多，长此以往众多的滴滴司机是不是想要换个东家了！希望我的回答能对你有所帮助，如果你喜欢我的回答就请加关注我，评论、转发、点赞我会竭尽所能的来帮助您，如果你有不同的建议和看法，欢迎在下方评论区留言，我是千禧西红柿！

我跑过滴滴，现在也跑美团打车，看到你的问题，正好回答下。先简单概括下：美团打车目前的政策，非常有竞争力，明显优于现在的滴滴打车，但满足要求不容易。简单分析下：

第一，滴滴车主现在的收入真的不高。我真搞不明白，网上经常滴滴晒单，一天跑了一千多块的人用的滴滴是不是和我同一个平台。我每个星期周末都去跑车，从早上6点钟一直跑到晚上10点左右，除去吃饭的时间，其余的15个小时都在路上，一天下来毛收入也就400多块钱，除去油费，基本上到手也就200多块钱，真的不高。美团打车满足10单就可以有600元的保底收入，真的蛮好的。

第二，美团打车***虽好，但满足条件不容易。司机每日在线10小时，很容易满足，但一天想接满10单，真心不容易。我就在上海这边上班，上周末同时打开滴滴车主和美团打车，美团打车开启一个小时都没接到单子，而滴滴打车基本上不超过20分钟就有单子。因为用户的叫车习惯已经养成，大家都习惯使用滴滴叫车。一天“美团打车”想满足10单，真心很困难。

其实，不管对于车主还是用户，大家都不希望市场被垄断。现在打车市场基本被滴滴公司垄断。现在的滴滴平台，不仅用户补贴少了，而且司机端的抽成比例也增加了，获利最多的还是滴滴公司。大家都很怀念之前“滴滴”和“快的”竞争的时候，不仅用户省钱，司机也真能赚到钱。希望现在美团打车加入后，可以改变现状，让实惠真正落到用户的头上。

希望我的回答对你有帮忙，你希望美团打车做起来吗？欢迎留言，我们一起讨论，一起学习。

如果,你现在在百度上输入滴滴司机收入，按一下回车，你就会发现滴滴开始了激励政策。对，没错，就是这个月刚刚开始的。

这说明一个什么问题？这说明连滴滴公司自己也开始察觉到，替自己工作的滴滴司机，收入可能有点低。曾几何时，滴滴疯迷一时，杀败了所有的对手。但垄断市场之后，所有巨头要做的第一件事情就是维护自己的利益，提高自己的价格。

既然整个市场都已经被滴滴占领，那么滴滴其实是和为其服务的司机，在一个存量市场里面竞争。你多一块我就少一块，我何必给你那么多利益呢？

有网友在网上搜索，并贴出了最近滴滴司机的一张真实收益情况。平均看下来，滴滴司机目前的收益并不比这张图上乐观多少。

现在美团打车，杀入了这个市场。而且美团规定，只要司机每天能够接十单，工作时长超过十个小时就有600元保底。这对滴滴来说无异于当头一棒，让司机原来在滴滴的收入，相形见绌。

有这样的待遇，司机们很可能会放弃滴滴而去美团。更要命的是，滴滴已经在全国铺开了整个市场，而美团只是在一些重点大城市开放市场。

表面上看，滴滴是在以全国第一域，而实际上则是美团集中优势兵力进攻滴滴。如果有一个又一个像美团这样的挑战者，其实是我们消费者以及兼职司机的***。

从一个更宏大的角度来讲，不仅资本的流入，可以出现新的竞争对手来对抗垄断。如果一旦出现了更先进的互联网技术，那么现有的模式也将被打破垄断，我们可以拭目以待。科技诞生的一切***，最终都会变成普罗大众的***。

美团打车登陆上海，司机补贴政策详解

3月21日，美团官方发布消息，正式宣布美团打车登陆上海。这也是美团打车在南京试运营一周年之后，正式投入运营的全国第一城。

根据网友给出的美团打车截图，上海地区的乘客在使用美团打车之前可以领取优惠券，同时享受前3单，每单减14元的大额优惠。同时，乘客也可以通过活动链接邀请好友注册美团打车，在好友登录并使用美团打车业务过后，自己也可领到数额不等的打车红包。

而相比较广大司机比较关注的美团打车的司机优惠政策，也随着上海的打车业务正式落地而浮出水面。和之前网络曝光的***政策相差不大，在上海站前2万名注册的司机，可享受开站三个月内零抽成，但目前注册司机已经超过2万名，针对2万名之后的注册司机，美团打车上海站将收取8%的抽成，另外美团打车向所有司机都需要收取每单0.5元的信息费。

另外为了鼓励司机在美团打车平台上多接单，上海站的美团打车业务也开出了不菲的奖励政策，司机在每天的6–24点期间，如果同时满足每日在线时长满10小时同时接单数量达到10单，即可拿到600元的保底收入，另外如果司机每日的流水超过600元，还将额外奖励200元。

考虑到一直以来滴滴司机对于滴滴平台抽成制度的争议，美团打车这次进驻上海，也或将吸引一大批滴滴平台的司机改换门庭。毕竟相较于滴滴出行，美团打车的车主补贴策略远远要吸引人的多，就算抛开其他一切活动期间的奖励政策，美团打车目前的8%抽成也远远低于滴滴出行20%-30%的抽成比例。