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1. 铁路职工和地铁职工的待遇，哪个更好？

铁路职工和地铁职工的待遇，哪个更好？

各有优劣。地铁属于地方***所有，是城市公共交通，基本处于亏损企业，需要***补贴，如果***财力雄厚，补贴不少，反之就不行了。另外，地铁企业规模小，除了北上这两大城市之外，其他城市都小，内部人员也多，关系也会慢慢复杂起来，晋升渠道较小。地铁，一般工作在城市里面，离家方便。铁路的缺点是一般离家远，工作不方便，里面人员是超级复杂，几十年的老国企了。优点是，晋升渠道多和大。不过话说回来，如果有本事，还是不要进国企，自己单干，也比在国企强不是一倍两倍。

我认为这个我还是有点发言权的。记得儿子当年毕业校招的时候，准备签深圳地铁。在签之前电话告诉我后，我立刻制止了。我要求签铁路局，不能签地铁。儿子有点不解，然后我就给他解释：

首先，地铁公司和铁路局都是国有企业，但是，地铁公司只是一个城市的公共交通，和铁路局相比，带有明显地域性，现在各个城市的地铁建设都是城市贷款修建的，建成运营之后，有一个长期还贷的过程，虽然说工资没什么问题，但就这一点也决定了工资上升空间有限。毕竟一个市政公共交通设施的建成，在经营不好或***还清以前，管理者是不会考虑调工资的，即使调工资，幅度也不会大。所以，从这一点来说，收入上地铁公司是没办法和铁路局相比的。铁路局是属于大型央企，其运营关系到国计民生，央企的待遇绝对会是一般企业的标杆。所以其工资方面是地铁公司不可比拟的。

然后我告诉他，在深圳地铁哪怕工资再高，凭你的工资收入在深圳你也就是一个普通拿工资的蓝领，再怎么样也无法进入这种一线城市的中等收入，买房更是不可能。

铁路局就不一样，以铁路局的工资收入，在全国任何一个二三四线城市，都属于中等收入人群，买房只要把首付搞定，用公积金***还贷，对正常生活质量不会有任何影响。而且社会地位绝对不会差到哪里去。

儿子听我分析以后，果断放弃签深圳地铁，后签铁路局。分到一个山清水秀的四线城市，生活轻松悠然。房子也买了，生活压力也不大，挺好的。

我也来回答一下嘛！地标：重庆，我是铁路的职工，我是在动车上班的，先说我自己的单位嘛！动车的工资收入要比相同岗位的普速高一点点，真的只有一点点，为什么高一点呢，因为工作量大，工作时间更长，尤其熬夜这块，我们领导和工人一样都得跟着熬夜的，轮流值班。所以相比普速的相同岗位来说就要高一点，但是因为动车高铁的速度非常快，所以安全的把控就高了很多个等级，容不得一点问题，总的来说就是非常辛苦，在重庆来说工资收入没有达到平均工资水平！！！

地铁嘛，我也有同学在地铁的，说说他们搞检修的岗位嘛，也是夜班，不过他们大多凌晨1'2点左右就能下班，顶多遇到大故障拖后一点，不过，几乎也没得什么故障，毕竟地铁只有一个空壳和下面的牵引系统，动车高铁还包含了很多生活设施（厕所，电茶炉，***系统，座椅，餐车等）所以检修地铁就重点是车下的高压牵引系统，而高铁动车就还有车顶高压部件，车内客服设施，车下转向架（就是车轮和地盘嘛，这样比较容易理解）系统，由于地铁的运营速度不高，所以检修难度相对较低，工作也就轻松一点。

说说待遇吧！重庆2016年年平均工资69000多，但是我在动车上班的我是拉了后腿的，地铁呢，肯定也是拉了后腿的，因为地铁的工资和我们差不多（平均到一个月估计1'2百左右），因为地铁的有的岗位有年终奖（铁路没有年终奖，是铁路不是单纯的重庆铁路），所以年收入差不多，不过，由于地铁是地方***支持的企业，所以他们平时会发一点生活用品，这样算起来更加待遇不错！总体来说，高铁是未来的方向，有能力有技术的人才肯定选择这里，地铁是生活的必需品（自驾公交堵车啊）所以发展也挺好，关键地铁的工作量相对轻松。两者的重点都是安全，安全，安全而不是赚钱😍