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1. 南通美团众包怎么样？
2. 昆山准备建上海第三机场，有何看法？

南通美团众包怎么样？

本人在南通还没有美团的时候就跑达达， 后来美团入驻南通后，就加入了美团众包的行列。 美团众包是一个做做兼职赚外块的好平台， 每个月一千两千的外块还是可以赚的， 主要看对送餐路线熟系不熟系， 够不够拼了。

前两年的情况是 单少价格高， 现在是 单多价格低， 一趟要接好几单才划算， 反正做做***无所谓了。

昆山准备建上海第三机场，有何看法？

为了杠而杠就没意思了，本身机场选址就要求很高，并不是有了机场什么都好，周边环境影响，航班数量，客流各种因素都要考虑，苏南硕放那么多年至今才多少航线，航线是最需要客流支撑的，反而高铁成本更低。上海的第三机场是***机场，兼顾民航，缓解政务，包机，明星等航班影响其他两个机场正常航班，本身也是周边城市希望上海再带动一下发展，互利互惠，不要总是强调如果没有上海就怎样怎样，没有***还没有新中国呢。

如果，如果啊。无锡到苏州能修一条轻轨。过无锡机场。你觉得苏州还有必要修所谓的上海第三机场吗？无锡机场地理上距离苏州要比无锡市区还要近。新机场吧本身这个上海不需要。苏州就是为个面子。新机场航班如果上不去，并且离虹桥太近，很难说不受到影响，正点率很难保证（参考北京对天津影响），放着旁边虹桥机场那么便利。起不到什么作用。

上海这一招确实厉害，昆山机场一建设，苏州未来几十年都很难建机场。

上海第三机场，即使建在昆山，也是属于上海管辖，名字也会叫做上海昆山国际机场。虽然昆山属于苏州，但这个上海第三机场和苏州真没有多大关系。苏州真的不稀罕，苏州有客流、有资金、有能力建设自己的机场，不需要上海的“好心帮助”。

作为江苏的经济中心，一千多万人口的苏州，每年给上海两大机场贡献了最低两三成的客流量，以及一半的货流量。顶峰时仅昆山一县级市，就占据了虹桥机场一半的货流量。这就是上海一直不让苏州建设机场的根本原因，只要苏州有自己的机场，上海航空枢纽地位将会下滑，两大机场数据会很难看，毕竟华东民航局在上海。

上海的华东民航局，此前口口声声地说，苏州不适合建设机场是因为空域不足。当时苏州准备把机场放在吴江，根本不存在空域不足的问题。而现在，上海准备建设第三机场，竟然放在昆山，昆山距离虹桥机场反而更近。所以，上海建机场空域又充足了吗？既是运动员，又是裁判员，上海确实很有“体育精神”。

苏州作为中国最发达的地级市，昆山作为中国最发达的县级市，竟然沦落到在自己的土地上，建设别人的第三机场，实在是悲哀。同时，苏州作为江苏的经济中心，也是江苏唯一没有机场的城市（宿迁已经规划在建机场），这不是苏州的悲哀，而是江苏的悲哀。

在江苏省，13座城市中12个有自己的机场（宿迁规划在建），唯一没有机场的，反而是最发达的城市，反而是江苏省的经济中心。其实苏州建设机场，和无锡、常州、南京竞争不大，最主要的是上海。江苏省内13个“运动员”，反而不敌上海一个“运动员***裁判”。如果南京是华东地区的“裁判”，苏州早就已经建过机场。

此外，很多人认为苏州的发达是因为上海，其实如果没有上海，苏州就是今天的上海。苏州在明清时期就成为中国的经济中心和东半球最大的工商业城市，所以是上海取代了苏州的经济中心地位。上海的嘉定、奉贤、松江、金山、闵行、崇明，都是原属于江苏，都是为了发展上海才划出去。上海本应该感恩，但现在当上了“裁判”，似乎有些忘本。

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上海想建国际机场的前提是需有地盘，机场是占地，噪声污染的第一大元凶，各地躲还来不及了，哪里也不会抢的。

现在出现的可笑的问题是到底是苏州建机场还是上海建机场？如果是上海建机场应该建在自己的地盘内，而不是把上海的机场建在苏州境内，如果建在苏州昆山境内，那就不叫上海机场而叫做“苏州昆山国际机场”

另外目前上海的现实状况是地域狭小，***匮乏，在国家直辖市“”京津沪渝“”中最小，城区规模也是最小。在此种现状，再建机场显然很不适合了，而临近的江苏苏州缺没有机场，在此种情况下，苏州显然更需要建立一个国际机场，以满足江苏南部的出行问题。所以如果果真在苏州要建立机场，那也是建立的“苏州昆山国际机场”而不是“上海机场”

昆山的这个机场定位为“通用机场”，只是适合几人座至十多人座小飞机的机场，并且占地面积只过小，运能是十分有限的，并不能称为上海的“第三机场”。

如果要称为上海的“第三机场”，因为虹桥机场和浦东机场南北向空域的限制（虹桥机场与浦东机场的跑道基本为南北向），离虹桥机场以至少需要60公里（以西）或100公里（南北向）以上的距离。

所以，目前来看，能够称为上海“第三机场”的几个候选机场利用现有的机场扩建即可，即——南通兴东机场、无锡苏南硕放机场、杭州萧山机场、南京禄口机场，这几大机场在未来高铁条件进一步完善优化的情况下，高铁往来虹桥高铁站的距离会小于1个半小时，甚至部分机场至虹桥站的高铁车程可以压缩至1小时以内。