你觉得海员这个职业怎么样?你会选择做海员吗?
以货船为例,先说工资,普通船员一个月大概八九千 好的一万多,职务船员三副三管能拿到一万七八 算是挺高的了,有的内贸一万左右 ,甚至不如水手机工拿的多 ,二副二管市场价也就两万左右 一年基本上干六七个月 ,七八个月吧 ,这几个月回不了家 ,家里有事情回不去,顾不上,回家孩子见到你都是陌生的。船一般开出去离岸二三十海里手机就没信号了,大部分船上目前是没有网络的,有的话网速慢价格贵,或者有的公司作为***每天可以用一会儿。现在5G时代都来了,到船上还要接受大部分时间是没有网络的事实。短则几天,长则一个月处于失联状态 。四大头的话一个月五六万还能熬一熬,其他的一年十来万,真的没有什么优势了。
船上正常航行上班时间,驾驶员四个小时一班,大副二副三副三班倒。机舱看船况及公司要求,需要值班的话,大管二管三管三班倒,无人机舱的话,上白天班,晚上有警报当班轮机员要及时处理,就怕碰上大风大浪的恶劣天气,摇的难受不说,还担心设备出问题,往往就是船摇的时候容易有问题。
靠港的话,现在港口卸货很快,除了几万吨的杂货船时间久一点,十八万吨散货两三天就能卸完,尤其是集装箱船更快,有的只靠港几个小时,机舱有的要保养设备,抢修设备,因为有的设备只有船停下来的时候才能维护保养,还要加油上物料伙食,应付公司海事的检查。甲板的要轮流当班。只能抽时间到岸上接接地气,吃吃岸上的饭。那些招聘的说既能挣钱 又能环游世界的那都是扯淡。很多都是套路。只给描述好的 不给讲要面临的问题。
回家休***是能连续休息几个月,周围的朋友都是正常上班 你一直休息,休息个十天半个月就烦了。一出去大半年的也没什么人脉关系和***。反正遇到的每一个实习生 我都劝他们早点改行,不然上贼船容易下贼船难
实话说,海员这个职业比较辛苦,而且还担心和某种程度的风险。但是,如果自己的生活状况,或者命运逼到求生存这条路,那我也会毅然决然地会面对这个职业的。再高尚一点,世上这么多行业,哪个行当都需要人去做不是嘛……
远看船上像天堂,近看船上像银行,走进船上像牢房。如果不认识的人第一次听说你在船上工作,会一脸的羡慕,因为在他们心目中你可以***大海,还可以天天吃海鲜,(其实船上吃的跟陆地上没有太大区别,区别就在于船上是每人每天多少钱的伙食标准,吃不完每个月发到手里!)如果他不是第一次听说船员这个职业,那他会满是叹服的口气说,听说工资很高啊,一个月好几万(这都是听谁说的,一个月几个万的也就那几个人好吧)今年国内刚爆发疫情的时候,国外还没有啥事情发生,当船靠到国内码头的时候,为了船上人的人身安全,公司规定不能下船,当国内疫情控制住的时候,国外又开始爆发,船从国外回来,为了防止携带***回国,还是不让下地!你品,你细品!
海员,对于大多数人而言,算是一个比较陌生的职业,因为,我们绝大多数时间是很难与海员有直接接触的。就个人而言,对海员这个职业的直观印象主要有三点:一是辛苦,二是薪资高,三是有风险。海员不是***想做就能做的,除了专业技能之外,身体素质也是一个重要因素,至少雷哥就觉得自己做不了!
海员这个职业最大的特点,就是必须生活和工作都必须在船上,这就注定了海员这个职业,充满了辛苦。所谓的辛苦,雷哥认为有两方面:
第一,生理上的辛劳。海员的工作,不光坐不成安稳的办公室,而且还不能如履平地般的站立。在大海上生存,必然要与风浪为伍,必然要与大自然争斗,海员工作的辛劳,可见一斑。特别是海员的生活与工作,没有很清晰的边界,工作也许就是生活,生活也许就是生活,这样的日子,普通人还是难以承受的。
第二,心理上的孤独。海员出海工作的周期较长,哪怕是旅游的邮轮,也是十天半个月的时间,而其他大型货运轮船,则出海时间更长。长期在海上工作,最难熬的就是孤独感,来来***就是这么几个同事,这种心理上的孤独和寂寞,远胜身体上的辛苦劳作。
海员这个职业的薪酬待遇很不错,在一定程度上补偿了海员的辛苦劳作。那海员的薪酬到底有多高呢?
我们不妨来看看具体的数据。下图是上海航运交通交易2018年年中的统计数据,海员的收入情况一目了然,当然,表中的收入数字都是以美元计,所以,计算时还需乘以6.87。
好巧,身边一童鞋就是海员,感觉海员这一职业还不错。
通常出海三到五月,回家就可以休息很久。薪酬很可观,在我们这个小城市里可以说是富裕了。房子,车子,票子都不缺,两个孩子。不出海的日子就带带小孩,跟同学、朋友聚会、玩耍,很是自在。
之前投资过一些生意,失败后就没兴趣了。前段时间从新西兰回来的,现在家休息了。
当然,我们看到的只是表象,他们心中的酸甜苦辣只有他们自己懂。
其实,任何职业都一样,外人羡慕的地方,也许是当事人看不上的。
你所拥有的是别人倾尽全力也得不到的,珍惜工作,真心生活吧。
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